CYS BOTA ‚московском ЧЕ АОРОШО ЭТо— «ЧУВСТВО ЛОКТЯ» Слово имеет Владимир КОРЧАГИН, рабочий завода’ «Серп и молот» С дететва я мечтал стать сталеваром, В нашей семье вее работают на заводе «Серп и молот», и мне с малых лет довелось слышать множество рассказов о металле, Дома о нем говорили, како живом существе, —металл «жил», «дышал», «шел» и «не шел». Он был поелушным и упрямым, хитрым и податливым. Но окончательно моя судьба определилась, когда я виервые попал в мартеновекий цех нашего завода. Я‹увидел выпуск плавки, Огненная, багрово-рыжая стальная река неторопливо тилась`в огромный ковш. А рядом стоял человек в обыкновенной рабочей епецовке и уверенно командовал \© и уверенно вомандовал Эта картина поразила меня морем грохота, огня и металаа, настолько, что я. бесповоротно решил стать сталеваром. Охнако в ремвеленном училище, куда я поступил. хумао ДЕЛЕГАТЫ ТРИНАДЦАТОГО Комсомольского. Николай САФРОННИКНОВ, пилот :Граждансного воздушного, флота Андрей ЖИВОВБ, - инженер Всесоюзного института «Гидрознергопроенкт» виях прокладывали в тайге линию электропередачи Иркутск—Братек. Работать при температуре 50 градусов ниже нуля, когда к. тебе в гости то и дело наведываются медведи, — дело, конечно, нелегкое. Но ребята c Ye стью выдержали трудное иепытание. В конце мая на бурной Ангаре начнется укладка бетона в основные сооружения. Для проектирования этих работ на строительство Bparской ГЭС выехала группа инженеров нашего, института — комсомольцы Ю. Соловьев, А. Пирогов, В. Макаров и другие. Возведение бетонных сооружений не прекратится и с наступлением холодов. `Но вы можете спросить: «А `разве можно класть бетон в зимнее время?». Оказывается, можно. Чтобы сохранить качества бетона, его структуру, теперь начали нтироко применять метод электропрогрева. Сейчас я вместе с товарищами как раз и работаю над проектированием строительства бетонных сооружений в зимнее время. Пройдет . всего несколько лет, и крупнейшая гидроэлектростанция в, мире — Братская — вступит в строй. Бладимир КОРЧАГИН, рабочий завода «Серп и молот» В TY памятную октябрьскую ночь 1955 года в Номсомольске-на-Волге никто не спал, Сотни людей напряженно всматривались в чернеющую глубину реки. Уже много месяцев Волга с трудом несла свои воды через ставшее непомерно узким русле. И вот наступил, наконец, решающий момент — могучая река должна была онончательно покориться человеку. Еще с вечера етронтели приступили к поеледнему этапу работы. Предетояло закрыть 340-метровый проран — часть реки, еще не перерезанную плотиной. — Запомните, товарищи, эту ночь, — раздался чей-то взволнованный голос. — Ведь сейчас мы своими глазами сможем увидеть, как будет перекрыта Волга. Мощные прожекторы осветили реку, На моет медленно въехал первый самосвал, на платформе которого возвышались 10-тонные громады — тетраэдры. Вот уже более десятка тетраэдров сброшено в воду. Но Волга беснуетея, сильное течение переворачивает, относит в сторону бетонные глыбы. Рассвирепевшая река, не зная, куда направить свою энергию, кипит в бессильной ярости. Б. М. МОРОЗОВ, морской летчик э. к. тиссэ, кинооператор Так сражались за Родину В редакции побывал морской летчик `Б. М. Морозов, кавалер четырех орденов Красного Знамени. Вот что он рассказал нам: — Был уменя закадычный друг. Ильей Дрычковым звали. Он так же, как и я, тогда только что окончил авиационное училище. . Старушка мать Ильи peryлярно получала от сына телеграммы с лаконичными, но выразительными, много говорящими сердцу матери словами: «Жив. Здоров. Илья Дрычков». Это произошло в мае 1943 года. Илья вылетел на BbIполнение боевого задания и больше не вернулся. Вскоре мы узнали от местных жителей, что случилось с комсомольцем. Самолет Ильи подбили, и Дрычков был вынужден совершить посадку в районе Анапы, занятом фашистами. Тотчас его окружили немцы, предлагая сдаться. Но комсомолец в ответ начал расстреливать в захватчиков свой боекомплект. Немцы дол: го не осмеливались приблизиться к нему, оставаясь на почтительном расстоянии. А ‚когда. стих грохот последних выстрелов, подходить к самолету уже было незачем — летчик поджег свой боевой корабль и последней пулей выстрелил себе в грудь. Так окончил свою недолгую жизнь Илья Дрычков. Летал в нашей группе радистом парнишка по фамилии Суздальцев. Звали его грозно — Спартак. На вид Спартаку можно было дать не больше -14 лет, но ой уверял, что ему уже 17, — малечький. TYPUCG Lb! Сегодня У нас в гостях на* чальник Московского туристско-экскурсионного управлехудощавый такой, но очень ния ВЦСПС (МОСТЭУ) Николай Михайлович Роговскин. Естественно, у туристов к нему много вопросов. Ведь лето уже совсем близко. Настало время подумать о том, как провести свой отпуск, куда поехать отдыхать. Что нового приготовил МОСТЭУ для молодых москвичей? — Недавно в вам в МОСТЭУ пришли четверо юношей. Уже несколько лет подряд они получают у нас туристские путевки. В этом году ребята решили отправиться в лодочный поход. Мы им предложили: «Пожалуйста, есть путевка в Лисицы под Калинином. И цена небольшая — 140 рублей на 10 дней». Довольные ребята ‘ушли. Но не удивляйтесь — на четверых им дали всего одну путевку. Ничего странного здесь нет. Туристско-экскурсионное управление ВЦСПС выпускает теперь так называемые «самодеятельные» путевки на четырех ‘ отдыхающих. Купив одну путевку за 140 рублей и получив на базе все необходимое снаряжение, четыре человека имеют возможность совершить интересные лодочные походы по Волге, Орше, Тьме, могут осмотреть места, где бывали Пушкин, A. H. Островский, декабристы... — А ва юг будут такие путевки? — Да, к летнему сезону мы предполагаем выщустить такие удешевленные туриетские путевки на Кавказское побережье. и в Нрым, Мы предлагаем продавать эти путевки группам молодежи одного предприятия, одного института, чтобы каждый еще в Москве знал, кто будет его товарищем в походе. Тогда, пожалуй, не придется слышать жалобы: «Я оказался в группе со «старичками», поэтому мне было скучно». — Расскажите о новых маршрутах, — Множество интереснейших вещей вы сможете увидеть своими глазами, если отправитесь в туристскую ‘экскурсию «По дорогам пяти республик». Этот новый маршрут проходит по территории РСФСР, Белоруссии, Литвы, Латвии, Эстонии. За 22 дня экскурсанты проедут на автобусе около 3000 километров, посетят Смоленск, Минск, Вильнюс, Ригу, Таллин, Ленинград. На Рижском взморье, на озере Трокай и в других местах будет устроено восемь ночлегов в палатках. Желающие совершить пешеходные переходы смогут сдать нормы на значок «Турист СССР». — Отпуск пт быстро а потом... — Вы хотите сказать, что лето большое, и вряд ли свой выходной день захочется провести в душном городе? Так ведь? И здесь вам на помощь придет МОСТЭУ. Летом 1958 года будет организовано более 50.000 однодневных туристских походов. Много увлекательного и ин. тересного обещает туристам предстояшее лето. энергичный, всегда жизнерадостный и веселый, Однажды, выполнив сложное задание. и добыв ряд важных сведений о противнике, экипаж самолета, где радистом. был Суздальцев, возвращался на свой аэродром. Уже при самом подходе к нему советский самолет был атакован ‘фашистским истребителем. Наши ввязываться в бой не стали: необходимо было срочню доставить важные све. дения о противнике. С трудом им удалось уйти от погони. Но осколком от снаряда, разорвавшегося рядом с Caмолетом, Суздальцева ранило в живот. От невыносимой 60- ли он начал терять сознание, но вдруг заметил, что в самолете перебита тяга управления. Это значит, что самолет не дойдет до аэродрома, погибнет весь экипаж, таки не доставив командованию важных сведений; > Все это молнией промелькнуло в сознании Суздальцева: Напрягая всю волю, 3aкусив до крови губы, чтобы не потерять сознание, радист с трудом добрался до тяги и зажал ее руками... Как только самолет мягко ударился колесами о землю, Суздальцев потерял сознание. Полбежавшие товарищи увидели, что искусанные губы радиста представляют сплон1- ное кровоточащее месиво, а сам он весь залит кровью, которая бьет из, раны. Когда хирургу раесказали о подвиге радиста и он осмотрел его рану, бывалый врач дояго не мог прайти в себя ото волнения: «Ведь совсем мальчонка». Сколько нужно было этому действительно совсем еще «мальчонке» самообладания и выдержки, какую громадную силу воли, чтобы спасти самолет и своих боевых товарищей! Большое мужество при выполнении боевых заданий показывали не только летчики, но и техники, механики и другие авиаспециалисты. Однажды в Севастополе немцы : особенно яростно обстреливали советский аэродром, Но техники и механики и’ под огнем продолжали готовить воздушные корабли к очередным вылетам. Неожиданно в один из самолетов попал вражеский снаряд, и машина загорелась. В первую секунду ‘все растерялись: горящий самолет с минуты на минуту мог взорваться, а рядом находились другие машины, боеприпасы и горючее. Но минутное — замешательство быстро прошло. Первым пришел в себя комсомолец техник Петросян. Рискуя жизнью, он вскочил в горящий самолет, запустил мотор и отрулил машину на безопасное расстояние. Не успел выскочивший из пылающей кабины Петросян отбежать и десяти шагов, как самолет взорвался... - Великая Отечественная война была испытанием силы духа нового молодого. поколения, выросшего в Советской стране. И оно с честью вышло из этого испытания, проявив в те трудные дни великую душевную красоту и СТОЙКОСТЬ. а Волге и Ангаре Рассказывает Андрей ЖИВОВ, инженер Всесоюзного института ` «Гидроэнергопроект» той 130 метров превзойдет все имеющиеся до сих пор плотины на нантих реках. Годовая выработка энергии Братской ГЭС будет равняться выработке Куйбьнневской и Сталинградской гидроэлектростанций. вместе взятых. Сейчас уже построены перемычки первой очереди, заканчивается рытье котлована. Трудно поверить, что совсем недавно на берегах Ангары, около Падунского сужения, было спокойно и тихо. О предполагаемых работах свидетельствовала только короткая надпись на табличке, прибитой к отвесной высокой скале: «Здесь будет построена Братская ГЭС». Братск я приехал спустя два года поеле начала работ. К этому времени почти совсем исчезли палатки — первые жилища строителей, возникли железные дороги. Работы велись полным ходом. За четыре месяца, проведенные на стройке, я воочию убедился, как самоотвеоженно трудились строители, работая порой без отдыха несколько смен подряд. Вспоминаю, как отлично ра. ботали выпускники MOCKORских вузов — строительного и энергетического. Будущие инженеры в труднейших усло— Для сталевара ты ростом не вышел, — сказал мине мастер. —= Учись-ва ты, парень, слесарить. В 1945 году я окончил училище и получил квалификацию слесаря 5-го разряда. Но мне очень хотелось стать метзллургом, и по моей просьбе меня направили в вортопрокатный цех резчиком на стан «300». * Когда говоришь о своей профеесии. то очень трудно сралюбимым делом. не только в том. зу ответить, почему она стала для тебя здесь много причин. И секрет. пожалуй, чт0 работа на стане требует большой собранности, мгновенной ориентировки и расторопности, В нашем деле очень вовремя 10- важную роль играет «чуветво локтя», умение мочь товарищу по работе. Вепоминаетея мне #5 февраля этого года — день празднования сороковой годовщины Советекой Армии, Стан наш — комсомольско-молодежный, и поэтему делом чести для нас было отметить“ праздник тоннами сверхпланового проката. Перед началом работы мы решили дать за емену 115 тонн проката вместо 69 по плану. Работа в тот день ла особенно дружно, епоро. Нроверно скользили по рольгангу раскаленные стальные полосы, ы. Темп Обжимная снопы искр стремительно летели в разные стороны. нарастал. И вдруг... стоп, Кончилиеь заготовки. 06 клеть, где производится черновая раскатва металла, не п9- спевала за ритмом работы, тормозила дело, етавила под угрову выполнение нашего обязательства. На выручку пришла вся смена. Свободные рабочие вимебежали к обжииной клети ли по-боевому. В концу рылал 133 тонны проката. сто того, чтобы идти отдыхать, помотать товарищам. Bee Тя вивнтт полечитали стан «300» ры Такая товарищеская поддержка, крепкая рабочая дружat : бд помогают на каждом шагу. Нелегко пришлось лолым металлургам, когда в прошлом году из нашего Цеха ушло на заслуженный отлых много старых, квалифицированных. рабочих. .И желание трудиться у нас есть, и задо-_ ра хоть отбавляй, а вот знаний, опыта маловато. И опять выручил коллектив. Стали ребята приематриватьея ю работе товарищей, делиться опытом, учитьея, да и старые рабочие постоянно объясняли нам секреты мастерства. И успех ‘прицел быстро. Уже ва три месяца этого года наш цех прокатано добилея отличных показателей — сверх плана 150 тонн сортовой стали (цифра по старым‘ понятиям COнаш подарок ХИ! съезду верщенно фантастическая). комсомола. На заводе введен семичасовой рабочий день. Больше времени стало для учебы, отдыха, посещения музеев и театров, И у меня стало больше времени для занятий любимым делом == вот уже несколько лет я «исполняю обязанности» центрального защитника в нашей футбольной команде. Нелавно в моей жизни произошло два больших и радосткомсомольской конференции ных. события —= на городской ee ROMCOMOABILE! Москвы избрали меня делегатом на ХНЁЕ Съезд ВЛКСМ. а вчера я подал заявление о приеме в кандидаты мне, я постараюсь ВСС. На огромную честь, оказанную Вею ночь усмифял человек разбутпеваюиуюся стихию. И утру весь поток воды шел уже только через плотину. Волга была перекрыта! В дальнейшем мне пришлось побывать на стройках многих гидроэлектростанций страны — на Горьковской, Братской, Нарвской, но покорения Волги я не забуду никогда. Еще только была пущена в эноплуатацию Куйбышевская гидроэлектростанция, ау нас в институте уже полным ходом велись работы по проектированию новых мощных ГЭС — Каунасеной, Плявиньской, Чебоксарской, По проектам нашего инетитута сейчас строится крупнейшая электростанция страны Братская, Мощность ее составит 3 миллиона 600 тысяч киловатт, a. сооружаемая здесь бетонная плотина высоИХЕЕЕЕГАГЕРЕГЕЕКЕТ ИР ©) В ПЯТГОМ ORBAI Беседует Николай САФРОННИКОВ, пилот Гражданского воздушного флота Чувство скорости, быстроты я ощутил еще в детстве. Бывало, сядешь верхом на гнедого (в те годы я в колхозе работал) и мчищься во вею’ прыть, только ветер в ушах звенит. Кажется, ничто с конем сравниться не может. Только разве «пятый самолет... как эта чудо-машина бороздила Часто, работая в поле, я видел, океан». Недалеко от нашей деревни, под Рязанью, аэроклубовский аэродром был, и над колхозным полем самолеты не переводились. Признаться; здорово я завидовал тогда тем, кто, подобно птице, мог часами парить в воздухе... Потом я поступил на завод и вскоре научился управлять мотоциклом, затем автомобилем. А еже через некоторое время и самолетом Произошло это совершенно случайно. Встретил меня как-то в общежитии Саша Легаев, дружок мой, и сообщил: ! — Слышал я, что в аэроклуб можно поступить. Как думаешь, не пойти ли и нам?.. ответить Новыми трудовыми достижениями. Ну. а сталеваром я так и не стал. И хотя я вполне довоНо в душе немного завиВолольке: может быть, лен своей профессией прокатчика, но в душе тю ррлему четытехлетнему сыну Володьке: он. когла вырастет, будет сталеваром: Так свершилось то, о чем я не переставал думать. Правда, путь к полетам в небе оказался долгим и трудным. Порой приходилось и недосыпать. Об этом, из вас сами, небось, собственно, не следует рассказывать. Многие РУКИКРГРЕЕРИКЕРЕРЕЕЕ РЕ ЕЕЕРЕЕЕРЕГ ЕЕ ЕЕ ТЕРРИ КЕТЕРЕЕЕЕЕЕЕРЕТЕЕКЕКНЕРУТРИТЯ A Sa (7 ПАННО ОР ИГУ «учебу без отрыва от производетва». Но тем приятнее и радостнее был первый самостоятельный полет. Того дня, думается, не забыть никогда. Помню, подошел ко мне инструктор Василий Родин HM сказал: @ @QOBQVCHOIO fie угловатый. молодой человек с непокорными вихрами, вечно нюсившийся со всевозмоннье ми замыслами. В 1920 году руководитель однюй из студий Владимир Гардин рапил поставить со практике освоили весь производственный процесс. Учени‘кам школы эта идея очень понравилась, и они стали искать сценарий на современную тему. И вот преподаватель школы ®, Шипулинский и «натурщик> А. Горчилин написали сценарий, который они назвали «Серп и молот». В нем рассказывалось о судьбе бедной крестьянской семьи, попавшей в кабалу к кулакам. В центре были образы дочери бедняка Изана Горбова Агаши и батрака Андрея Крахного. Сюжет сценария был довольно сложным, В нем переплетались различные судьбы, на фоне трагической истории. Агаши и Андрея показывалась классовая борьба в деревне. Сценарий одобрили все участники съемок, и мы приступили к работе. Была зима. В Москве снег не убирали, и повсюду высились огромные сугробы. Для натурных съемок наметили подмосковное село Барвиху. И вот, погрузив все свое имущество на салазки, мы пацком отправились на «натуру>. В Бар-. вихе на запасном пути шли беспризорный пассажирский вагон третьего класса и «оккупировали» его. Жили молодые деятели кино о тех, кто стоял У колыбели советской кинематографии, снимал первые революционные филь— Ну, Сафронников, летим. Сегодня «крестить» тебя буду. Позднее я догадался, что значили эти слова, Когда ‘наш «УТ-2» набрал высоту и инструктор вывел его на прямую, я услышал команду: — Передаю управление. Самолет поведешь один! Вот когда я по-настоящему почувствовал себя хозяином маленького воздушного корабля. «Утенок? — как называли в аэроклубе «УТ-2» — послушно исполнял все мои желания. А когда сделали посадку, инструктор молча пожал мне руку, вынул из полевой сумки журнал, и против моей фамилии появилась жирная красная пятерка. Это значило, что экзамен выдержан. С тех пор прошло почти десять лет. Но еще и сейчас я нет-нет, да и вспоwae ERA AAUP LARUE AEE ЧЕСТЬ таль 3 м м А > м > минаю свой первый самостоятельный полет. Это он открыл мне путь в «пятый океан», в нашу прекрасную авиацию. А она у нас действительно прекрасная! Недаром нашими самолетами восхищаются жители Лондона и Нью-Иорка, Пекина и Праги, Берлина и Нарижа, Дели и Хельсинки. Сейчас я летаю на знаменитом «ТУ-104», и всюду, куда бы мы ни прилетали, наши самолет окружают сотни людей, Они с изумлением говорят о советском чудо-самолете, отбросившем прочь всякое представление о расстоянии. Это и понятно! Как не восхищаться, скажем, жителям Пекина, если от Москвы до их родного торода наш «ТУ-104» пролетает за десять часов!.. ...На десятки, сотни тысяч километров протянулись наши мирные воздушные дорогн, Днем и ночью бороздят их советские машины, доставляя людей и грузы во все уголки земли. Всякий раз, поднимая в небо Москвы свой воздушный гигант, я вспоминаю слова песни, так полюбившейся мне еще в детстве: «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью». Наша замечательная советская быль прекраснее любой сказки! дружно, весело. Вставали затемно, все подготавливали и, чуть поднималось солнце, приступали к съемкам. Работали буквально от восхода и до заката. Энтузиазм был необычайный. Зато и дисциплина была строжайшая. Никто не пренебрегал никакой работой. По очереди дежурили, и дежурный с салазками пешком ходил в Москву за хлебом, чечевицей, картолшкой. Пришло время переходить в павильон. Но у школы своей студии не было. Тогда ктото вспомнил, что в Брянском переулке стоит заброшенная Ермольевская студия. Мы открыли ее. В студии нашли три чюпитера» и один корабельный прожектор. С такой «богатой? аппаратурой. мы приступили к павильонным съемкам. Рабочих у нас не было. Исполнители сами строили декорации. И, несмотря на все трудности, мы отсняли фильм за очень короткий срок. Через три месяца фильм был закончен, смонтирован, отпечатан в одном экземпляре WM зыпущен на экран, Роль Андрея Красного исполнял Всеволод Пудовкин. Очень убедительным получился финал фильма — массовая сцена, в которой снимались крестьяне — жители Барвихи, подружившиеся, < нами. Так создавался «Серп и молот». Почти сорок лет работаю я в кино, стал свидетелем ето мировой славы. Но никогда не забыть мне того подъема. того энтузиазма, ‚ которые объединяли нас, создате: лей первого советского художественного фильма. Недавно в Москве проходи‚ ла Всесоюзная творческая конференция работников кинематографии. Большой путь прошла наша кинематография ‘3a 40 лет. Особенно разительны ее успехи, если вепомнить, зто наши кияематогра\ фисты начинали BCE, по сущцеству, сначала. Всегда с благодарностью будут вспоминать СКОРЕ после революции я, молодой оператор, приехал в Москву. Узнав, что в Малом Гнездниковском переулке, в бывшем доме купца Лионозова, организован кинокомитет, я поспешил туда, В то время кинокомитет состоял из двух операторов и человек пятнадцати . служебного персонала. Я сразу приял горячее участие в делах комитета. С особым мандатом разъезжал по фронтам гражданской войны, запечатлевая на пленке бойцов Красной Армии, бои с белыми, миинги. Мне выпало огромное счастье несколько pag CHHмать Владимира Ильича Ленина. ое ее С пленки, отснятой утром, тут же делался один или несколько отпечатков, а вече: ром фильм уже демонстрировался на экранах. Но иногда бывало и так, что из-за OTсутствия пленки позитив Ue мог быть отпечатан, и тогда негатив ‘закладывался‘ в жестяную коробку и сдавался в архив как исторический докуметат. ; За домом купца Лионозова был грот, построенный быв: Мы обратились x cTapelшему кинооператору Эдуарду Казимировичу ТИССЭ с просьбой рассказать о первом художественном фильме, снятом на советской киностудии. птим хозяинюм в память посещения им в Италии сталактитовой пещеры: Мы часто со: бирались в этом гроте и обсуждали там вопросы, связан» ные с кино. Нам очень хотелось создать фильм, который отразил бы героику классовой борьбы, рассказал бы о людях, на фронтах гражданской войны отстамвавших завоевания революпии. Но все неизменно упиралось в отсутствие актеров. В то время в столице существовали только частные студии, и известные кинозвезды пред: почитали сниматься в них. И вот на одном.из. мсобраний в гроте» родилась идея создать киношколу, которая тотовила бы кадры актеров и режиссеров для советского кино. Было написано письмо А. В. Луначарскому, и всноре‘пришел ответ O TOM, что решено организовать первую государственную кинюшнолу. В школу поступило мното талантливой молодежи. В числе учеников, или, как их тогда называли, <натурщиков», был и Всеволод Пудов: кин, впоследствии видный советский кинорежиссер. В то время это был серьезный, ДОРОГОЙ ЧИТАТЕЛЫ.С кем бы ты еще хотел встретиться на странице «У нас в гоi стях»? Напиши нам об этом. i МГИУ РРР ТО ГУЕУГУГГ ТЕГИ ГУРУ ТЕТЕ РЕ Е ТЕРРИ РРР CN ATALENILTLEETT ATLL TAS EED NTL TA ETAT TATE ON TATE EE OTT OMS TANT T STEAL M TA TAT OMENS ETIGEL Кадр из фильма «Серп и молот». НЕС ССССДССССПТССССССССЕССОЕСОРОРСССРЕВ РИГИ Е РТИ ЕР РИ РРР РЕГЕРЕ РРР РЕРРРРЕРЕЕТЕ РРР РЕРЕРЕРЕРЕРЕРЕРРЕРРЕЕ ТРЕСТ РЕТТЕНЕФЕТ УЕ РРР РЕГ ЕЕГЕРЕКЕГЕРЕТЕ: ELODIE И. УИЕРРЕЕЕТЕРЕНИЖЕЕ РИКИ ЕККЕКРЕЕ РЕКИ РИРКИКЕЕ И ЕРЕИЕНИКИТ КЕРРИ ТОННА ЗЕЕ AEF. SESTCHOPOON ALC UNS RUNUTU IAAL SATASATIITSASSSTUESSEANTINES LATTA MECASSLSTSOESISS SLT TTTIL ESTATES Wi fo OTE! ee