Среда, 8 мая 1957 г. № 108 (12415) ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ СССР BEPXOBHOTO COBETA ее на многих тысячах ведомственных электростанций. Эти мелкие ведомственные электростанции значительно менее экономичны. Если на электростанциях Министерства электростанций удельный расход топлива на один выработанный киловатт-час составил в 1956 году 463 грамма, то на электростанциях всех других министеретв и ведометв он составил 680 граммов, или почти в полтора раза больше. Подсчитано, что в результате этого на ведомственных электростанциях превышение расхода топлива по сравнению с предприятиями Министерства электростанций COставляет в расчете на год свыше 13 миллионов тонн угля. Разобщенность строительных организаций между министеретвами и веломствами намного снижает наши возможности в строительстве. 0 какой эффективной работе может идти речь, ели в одном и том же городе ‘строительные работы ведет больHOG количество маломощных строительных организаций различ- ных ведомств! А каждая строительная организация создает свою производственную базу, растут, как грибы после дождя, конторы, подеобные предприятия, склады снабжения и т. п. Такую картину можно видеть почти в каждом городе, в каждой области. В результате происходит распыление средств, выделяемых на строительство предприятий и жилых домов, затягивание сроков строительства. Строительные механизмы и транспорт используются плохо, возрастают расходы на содержание административно-хозяйственного персонала и в конечном счете все это ведет к удорожанию стоимости строительных работ. Опыт показывает, что укрупненные строительные организации, созданные по территориальному принципу, позволяют в значительной мере устранить указанные выше недостатки и резко улучшить качественные показатели в строительстве. В 1954 тоду были, например, объединены строительные’ организации Моссовета и министерств и на их базе создан Главмосстрой. Когда готовилось это мероприятие, было немало’ скептиков, кото‘рые считали, что такая реорганизация приведет к ухудшению строительства. А что получилось на деле? В 1956 году по сравнению с 1953 годом объем выполиённых работ строительными организациями, которые вошли в Главмосстрой, увеличился на 30 процентов, количество введенной в эксплуатацию жилой пло‘`щади — на 56 процентов, выработка на одного рабочего возросла на 47 процентов, фактическая себестоимость строительно-монтажных работ снизилась на 18 процентов. Если до укрупнения строительные организации имели за год 232 миллиона рублей убытка, то в 1956 году Главмосстрой получил 114 миллионов рублей прибыли. Мною приведены лишь отдельные факты, показывающие, как ведометвенность мешает полностью использовать материальные и технические ресурсы в интересах развития производства. Всенародное обсуждение показало, насколько назрел вопрос о ликвидации ведометвенного подхода в руководстве промышленностью и строительством, Товарищи депутаты! Главное богатство нашего социалиетического государетва в аюдях, которые своими руками укрепляют уогущеетво Советекой Родины. Вы знаете, что одной из самых трудных проблем в первый период Советской власти была проблема кадров. В первые годы после революции в советских хозяйственных организациях работали инженерно-технические и экономические кадры, которые остались от старого режима. Часть этих специалистов была настроена против Советской влаCTH и пыталась метать еоциалиетическому строительству. Организуя в широких масштабах подготовку специалистов для всех отраслей хозяйства, партия и правительство особое внимание уделяли созданию инженерно-технических кадров. Если в 1928 году инженеров и техников у нас было всего 98 тысяч, то в настоящее время их имеется около 1 миллиона 800 тысяч. Наша страна располагает тенерь огромными силами квалифицировавных кадров. Однако при нынешней структуре управления Товарищи депутаты! задачи дальнейшего подъема народного хозяйства на современном этап его развития выдвигают, ваЁ уже сказано, необходимость перенесения центра тяжести оперативного руководетва промышленностью и строительством на места, ближе к предприятиям и стройкам. А это можно сделать ‘Только путем перехода от управаения народным хозяйством чеpes отраслевые министерства и ведомства в управлению, ностроенному по территориальному признаку. ЦЕ ВИСС и Совет Министров СССР считают, что организационной формой такого управления должны стать Советы народного хозяйства, которые необходимо создать в экономических административных районах. Известно, какое огромное значение придавал В. И. Ленин органам управления хозяйственным. строительетвом. On указывал, что по мере продвижения нашей страны & социализму роль Coветов народного хозяйства будет непрерывно возрастать, -ч1о именно этому зппарату управления народным хозяйством вуждено расти, развиваться и крепнуть, заполняя собой всю главнейшую дентельность организованного общества. Предлагая перейти к управлению промышленностью и стройтельством через Советы народного хозяйства, ЦВ КПСС и Совет Министров СССР исходят из того, что сейчас у нас имеются все условия для перестройки руководства народным хозяйством по территориальному принципу. За годы Советской власти в нашей стране еоздана’ мощная производственно-техническая база, выросли многочисленные кадры высококвалифицированных специалистов, ученых, во много раз возросла численность рабочего класса, неизмеримо поднялея его культурно-технический ypoвень. Переход к новым формам управления промышленностью и строительством позволит еще более расширить права местных советских, партийных, хозяйственных и профсоюзных организаций, повысить их ответственность за развитие экономики, шире привлечь трудящихся к руководству хозяйственным строительством. Всенародное обсуждение показало, что предложение о создании Советов народного хозяйства как органов управления промыленностью и строительством по экономическим административным районам получило единодушное одобрение со стороны партийных, советских, профеоюзных и других общественных организаций и всех туудящихея нашей страны. Исходя из этого, ЦВ ВИСОС и Совет Министров СССР вносят на рассмотрение настоящей сессии Верховного Совета СССР предложения о создании Советов народного хозяйства, об упразднении или реорганизации в связи с этим существующих союзных и союзно=республиканских промышленных и строительных министерств и ведомств. Перечень союзных и союзно-реснубликанских министерств, которые имеется в виду упразднить или реорганизовать, приведен в проекте Закона Верховного Совета СССР, роздан депутатам и проект соответствующих поправок к Конституции СССР. Совету Министров СОбР необходимо ompeделить сроки и порядок проведения мероприятий, связанных с упразднением министерств, Сейчас вырисовываются такие, по нашему мнению, наиболее рациональные предложения, которые выдвигаются на обсуждение настоящей сессии. Из чиела промышленных и строительных министерств вохраняютея: Министерство авиационной промьниленноети, Министерство судостроительной промышленности, Министерство радиотехнической промышленности, Министерство химичесной промышленности, Министерство среднего машиностроения и Министерство транспортного строительства. Министерство оборонной промышленности предлагается объединить с Министерством общего машиностроения, Министерство электростанций — с Министерством строительства электростанций. Перечисленные министерства следует сохранить, чтобы при проведении перестройки управления промышленностью и строительством совершить более планомерный переход к руководству по-новому, не ослабляя централизованного контроля за развятием этих отраслей нашей индустрии. Но эти министерства необходимо коренным образом реорганизовать. Они должны планировать развитие соответствующих отраслей. промышленности, обеспечивать должный технический уровень их производства, а также составлять планы по научно-иссдедовательским и м. ]. С. Хрущева Ш. часть инженерно-технических работников занята в аппаратах министерств и ведомств и отвлечена от непосредственного участия в производстве. За последние годы проделана большая работа по устранению недостатков в организационной структуре управленческого аппарата и ликвидации штатных излишеств. В целом численность управленческого, затотовительного и другого персонала за последние три года была сокращена больше чем на 900 тысяч человек, значительная часть которых перешла на производство. Но, неемотря на это, аппарат управления хозяйством ‘остается все еще громоздким. При существующей структуре управления решение многих вопросов, которые выдвигают предприятия, проходит длительный путь через большое количество ступеней и инстанций. Из-за ведомственной разобщенности и удаленности министерств и главков от предприятий и строек работники министерств вынуждены тратить много времени на ненужную переписку. В министеретвах и главках пишется и рассылается на места множество, при= казов, распоряженяй и инструкций. «На каждую букашку пи шут бумажку», — так говорят в народе. А это стоит народу больа ших денег. Реорганизация управления промышленностью и строительз _ ством будет способствовать устранению многих из этих недостатков, приблизит руководство вк производству, даст возможность более успешно вести борьбу с бюрократизмом. Но мы не должны быть наивными людьми. Надо иметь в виду, что сам факт реорз ганизации не убьет бюрократизма как такового, бюрократы’ не исчезнут с лица земли. Поэтому нужно не облаблять, а во много крат усиливать борьбу против всякого рода бюрократических извращений. И эта борьба будет тем успешнее, чем больше будут вовлечены в это важное дело широкие массы трудящихся, все наши общественные организации. Приближение аппарата управления к массам даст возможность массам больше воздействовать на аппарат управления. Перестройка руководства промышленностью и строительством позволит значительно сократить и упростить аппарат, устранять имеющиеся недостатки в использовании специалистов, переключить людей, освобождающихся из аппарата управления и обслуживания, на предприятия и стройки, туда, где создаются материальные ценности. Обсуждение тезисов настоящего доклада в коллективах мини стерств и ведомств показало, что подавляющее большинство инженеров, техников, экономистов и других работников министерств правильно понимают все значение и необходимость совершенетвования управления промышленностью и строительством. В своих выступлениях на собраниях и в печати многие из них отмечали, что перестройка управления сыграет положительную роль в деле дальнейшего развития экономики страны. Вак и следовало ожидать, многие работники стремятся вернуться на произволство к живой творческой работе. Задача состоит в том, чтобы правильно использовать людей, освобождающихся из аппаратов министерств. Следует сказать, что освобождающиеся из министерств и _ведометв в результате реорганизации инженеры и техники в своём большинстве — это лучшие работники. Их, как лучших работников, выдвинули в свое время в министерства. Поэтому необходимо проявить заботу об этих людях, устроить их на работу В соответетвии с их знаниями и опытом. } Интересы дальнейшего развития народного хозяйства страны. требуют таких форм руководства хозяйственным строительством, при которых более полно сочеталось бы конкретное и оперативное руководство на местах, в экономических административных районах со’ строгим соблюдением централизованного планового начала в масштабах всей страны. проектно-конструктореким работам и контролировать их выполнение. Эти министерства надо освободить от Непосредственного управления соответствующими предприятиями. В связи с этим их центральные аппараты должны быть значительно сокращены. Следует сказать о руководстве такими отраслями, как уголь= ная и нефтяная промышленность, черная и цветная металлургия. Предприятия этих отраслей расположены главным образом в РСФСР, Украинской ССР, Вазахекой ССР и Азербайджанской ССР. Поэтому нет нужды иметь общесоюзные министерства по указанным отраслям. Руководство ими целесообразно сосредоточить в Советах народного хозяйства экономических районов и республик. . В розданном вам проекте Закона предусматривается создание ряда республиканских министерств. В РСФСР предлагается иметь республиканские министерства черной металлургии, цветной металлургии, угольной промышленности, в Украинской ССР — министеретва черной металлургии и угольной промышленновти. В РСФСР и Азербайджанской ССР— иметь министерства нефтаной промышленности. В РСФСР и Украинской ССР прёдуематривается иметь республиканские министерства строительства по некоторым отраслям, а также министерства лееной промышленности и министерства бумажной и ‚деревообрабатывающей промышленности. Надо сказать, что по вопросу образования республиканских министерств существуют различные точки зрения. Украинскяе товарищи, например, считают, что не следует иметь респубаиканских министерств угольной промышленности, черной металлургии и других, так как руководство этими отраслями лучше всего может быть обеспечено непосредственно совнархозами, а планирование — Госпланом республики и Говнланом СССР. Некоторые работники Российской Федерации такжё отрицательно OTHOCATCA в образованию республиканских промышленных и строительных министерств в РСФСР. Обсуждая вопрос о перестройке руководства промышленноствю и строительством, депутаты Верховного Совета выскажут свое мнение и по этим предложениям и Верховный Совёт СССР примет соответствующее решение, Если Верховный Совет признает необходимым образовать péeпубликанскив министерства, то функции этих министерств должны быть такими же, как это намечается в отношении 69- храняемых союзных промышленных и строительных мияннстерств. При этом надо подумать 0 месте нахождения реепублйванских министерств, Видимо, целесообразно разместить их блйже к производству. Например, Министерству угольной промымленности РСФСР вряд ли стоит располагаться в Москве == ему удобнее находиться в Кемерово; Министерству нефтяной промышленности РСФСР, видимо, лучше быть в Уфе или Казани; Минислерству черной металлургии РОФСРв одном из городов Урала, (Аплодисменты). Промыныенные предприятия и стройки сохраняемых минйотерств так же, как и упразднаемых Министерств, переходят В ведение совнархозов, которые будут осуществлять непосредетвенное руководство этими предприятиями через соответствующие территориальные управления. Основные вопросы, связанные с изменением руководства промышаленностью и строительством, следовало бы решить на этой сессии Верховного Совета СССР, а многие организационные в0- иросы будут решены Советом Министров СССР и правительствами союзных республик. Работу по перестройке Управления не следует затягивать, 6е нужно провести в течение мая-—июна этого года. Вакой же принции следубт взять за основу для экономического районирования при образовании Советов народного хбзяйства? По этому вопрову было высказано несколько различных точек зрения, Подавляющее большинство участников веенародного оббуждения поддержало предложение, выдвинутое в тезисах, о создания Советов нарсдного хозяйства по экономическям административным районам применительно к существующему админисбтративал EE EE EEE ному делению и с учетом уровня развития промышленности я области, крае, республике, (Продолжение на 5-й стр.), ние Ооклада тов. площади. Нивотда наша страна He собирала столько хлеба, сколько собрала в прошлом году. Увеличилея сбор хлопка, сахарной` свеклы и других технических культур, возросло производетво продуктов животноводства, особенно молока. Состоявпгиеся за последнее время совещания работников сельекого хозяйства в различных зонах страны были характерным выражением того огромного подъема, который переживают сейчас колхозы, МТС и вовхозы. Труженики деревни, уверенные в своих силах, развертывают соревнование за резкое увеличение производства мяса, молока и других сельскохозяйственных продуктов, за досрочное выполнение решений ХХ съезда партии по развитию сельского хозяйства. Веяческой поддержки заслуживает почин передовых колхозов Российской Федерации, Украины, Молдавии ee EO ысат и других республик, взавацих обязательетво добиться уже в этом к en Fee тоду получения 100 центнеров Maca Ha сто гектаров сельево50- зяйственных угодий. Чем шире развернется движение передовиков сельского хозяйства, тем быстрев мы дДобъемея изобилия сельекохозяйственных продуктов в стране. На основе подъема промышленного и сельскохозяйственного производства непрерывно повышается жизненный уровень народа. Наиболее обобщающим показателем улучшения народного благосостояния является рост национального дохода CCCP. По расчету на душу населения национальный доход нашей страны увеличился за период с 1913 года по 1956 год в 13 раз. Таких темпов роста национального дохода не знает ни одна капиталистическая страна. В США, например, национальный доход вырос за это время в средкем на душу населения менее чем в 2 paзал ав Англии и во Франции лишь в 1,6 раза. При этом в СССР весь национальный доход распределяется в интересах трудящихся, тогда как в капиталистических странах более половины национального дохода присваивается эксплуататорсвими клаесами. : < Исключительно велики успехи Советского Союза и в области культурного строительства. Осуществив культурную революцию, наша страна превратилась в страну сплошной грамотности. За тоды Советской власти создана новая, подлинно народная интеллигенция, подготовлены высокообразованные кадры для всех отраслей хозяйственного и культурного строительства. Если в дореволюционной России насчитывалось менее 200 тысяч специалистов е высшим и средним специальным образованием, то теперь в народном хозяйстве страны занято более 6 миллионов таких специалистов. В настоящее время всеми видами обучения охвачено 50 миллионов человек: это означает, ч18 каждый четвертый тражданин Советекого Союза учится. Эти краткие данные говорят о том, что за тоды Советской власти народы СССР под. руководством Коммунистической партии добились выдающихся успехов во всех областях хозяйственного и культурного строительства, в подъеме материального благосостояния народа. т Создание. могучей социалистической экономики в СССР, веемирно-исторические победы в великом деле строительства коммунизма являются торжеством ленинской генеральной линии Коммунистической партии. (Продолжительные аплодисменты), сорвать осуществление социалистических преобразований. Воммунистическая партия, советский народ, тесно сплоченный вокруг евоей партии, разгромили капитулянтов — врагов ленинизма. Наша страна в невиданно короткий срок превратилась из отсталой в могучую социалистическую державу. (Продолжительные аплодисменты), Суровые испытания Великой Отечественной войны со всей убедительностью показали, насколько мудрой и дальновидной является ленинекая генеральная линия партии, направленная на первоочередное развитие решающих отраелей тяжелой промышленности. Последовательное проведение этой линии обеенечило непрерывное укрепление могущества нашей страны, ее обороноспособности, обеспечило всемирно-историческую обеду Советского Союза в Великой Отечественной `войне. За годы Советекой власти наша страна обогнала в экономическом развитии многие капиталиетические государства и по уровню промышленного производства вышла на второе место в мире, оставив позади такие крупнейшие капиталистические страны, как Англия, Франция, Германия и другие. По сравнению с дореволюционным периодом объем промышленной продукции в Coветском Союзе возрос к 1957 г. более чем в 30 раз, а по сравнению с 1940 r.— почти в четыре раза. 9т0 убедительно свидетельствует о том, что как в довоенный, таки в послевоенный периоды социалистическая промышленность растет такими высоЕйми темпами, каких никогда не знали и не знают капиталистические страны. За последние годы народное хозяйство СССР сделало новый врупный шаг вперед, поднялось на более высокую ступень. Coциалистическая промышленность развивается высокими темпами на базе достижений современной науки и техники. Ярким свйдетельством технического ‘прогресса являются выдающиеся достижения в создании современных машин, приборов, использовании электроники в народном хозяйстве, применении атомной энергии в мирных целях. В Советском Созозе вот уже три года работает первая в мире атомная электростанция; недавно пущена крупнейшая в мире атомная ` машина — синхрофазотрон. Эти факты, как и общепризнанные успехи наших конетрукторов, ученых, инженеров и рабочих в области авиастроения и в ряде других отраслей, показывают, что Советский Союз, наши ученые, работники промышаенности ведут наетойчивую борьбу 3а технический прогресс, вносят свой вклад в развитие мировой науки и техники. Крупные успехи достигнуты Советским Союзом в деле социалистического преобразования сельского хозяйства. Наша индустрия оснастила сельекое хозяйство современными машинами, которые выполняют основные сельскохозяйственные работы, во многом облегчают труд колхозников и колхозниц, работников МТС и совхозов, повышают его производительноеть. На полях страны в настоящее время работает свыше 1 миллиона 500 тысяч тракторов (в пятнадцатисильном исчислении), около 380 тысяч комбайнов, сотни тысяч других вельскохозяйственных машин. В результате мер, принятых партией и правительством за последние годы, мы серьезно продвинулись в развитии ряда отраслей сельского хозяйства. Значительно расширены посевные Рост народного хозяйства и необходимость дальнейшего совершенствования организационных форм управления промышленностью и строительством Товарищи депутаты! Правильная организация управления наролным хозяйством имеет огромное значение для неуклонного роста материального производства, повышения производительно=. сти общественного труда, подъема благосостояния народа и наиое: — Ч более полного использования резервов в народном хозянетве. Вопросы управления промышленностью и строительством всегда находились в центре внимания партий и правительства. На первом этапе хозяйственного строительства в нашей стране были созданы такие органы государственного управления, вак Высптий совет наролного хозяйства и совнархозы на местах, Госплан И местные плановые органы, органы учета и контроля, которые, как известно, сыграли важную роль: Понятно, что формы и методы управления не могут быть неизменными, застывшими. По мере роста производительных сил страны, развития науки и техники, роста кадров развивались и совершенствовались формы организационного руководства экономическим строительством. Но при этом сохранялся оеновной ленинский принцип демократического централизма и планового руководства народным хозяйством. Вполне естественно, что при переходе от решения задач вобстановительного” периода к осуществлению программы индустриализации страны, когда возникла необходимость в короткие сроки создать новые отрасли промышленности, потребовалиеь и новыё формы хозяйственного управления. Были образованы специализированные по отдельным отраслям наркоматы, а затем министерства и ведомства, Эти формы хозяйственного руководства позволили сосредоточить усилия на создании решающих отраслей тяжелой премышленноети, на подготовке необходимых инженерно-технических кадров и организаторов производства. В связи с дальнейшим ростом народного хозяйства и бурным развитием науки и техники в последние годы у нас продолжалась тенденция к созданию все новых и новых отраслей промышаленности и строительства, к дальнейшей более тлубокой специализации и образованию новых отраслевых министерств и ведомств. Теперв, когда народное хозяйство гигантски выросло, назрела жизненная необходимость внести изменения В организацию управления промышленностью и строительством. „Некоторые могут сказать; «Зачем нужно проводить реорганизацию управления, ведь промьыпиленность наша работает хорошо, чего же еще нужно?». Да, наша промьишаенноеть действительно хорошо справляётея с выполнением государственных планов, имеет огромные достижения, Это бесспорно. Но именно быстрый рост промышленности и невиданный до сих пор размах строительства вызывают необходимость дальнейшего совершенетвования форм й методов управления. Вдумайтесь, товарищи, в такие цифры: на необъятных проеторах нашей страны имеется теперь более 200 тысяч государственных промыпгленных предприятий и свыше 100 тысяч строек. Совершенно очевидно, что таким огромным количеством предприятий и строек трудно осуществлять конкретное и оперативное руководство из министерств и ведомств. Ирин этом следует иметь в виду, что мы будем и впредь неуклонно двигаться вперед. ХХ съезд партии поставил огромные задачи в деле развития экономики страны. 910 развитие должно происходить на 0азе новейших достижений науки и техники, на основе специализации, комплевеной механизации и автоматизаций производства. Осуществление намеченной партией программы хозяйственного строительства ‘требует повышения уровня руководства предприятиями и ‘стройками. Возникает завонный вопрос: можно ли при нынешних огромных маснитабах производства и грандиозных задачах на будущее оставить старые формы и идти впредь по линии дальнейшего дробления технического, экономического и алминистративного управаения, создавая в центре новые специализированные министерства и упразления? Нет, нельзя. Возросшие масштабы производства требуют усиления конкретного и оперативного руководства народным хозяйетвом, совершенствования организационных форм управления. Это необходимо прежде веего для того, чтобы дать еще больший простор развитию пройзводительных сил страны, нолнее использовать имеющиеся у нас огромные резервы для дальнейшего подъема народного хозяйства и улучшения благосостояния советских людей, чтобы еще шире развивать творческую пнициативру и активность трудящихся Mace. . Мы не можем также неё видеть, что существующие формы управления пройзводетвом через министерства и ведометва порождают многие недостатки. Олним из крупных недостатков является наличие ведометвенных барьеров. Ведометвенный подход приводит в ослаблению, a зачастую и к нарушению нормальных производетвенных связей между предприятиями различных министерств, расположенными в одном и том же городе или экономическом районе, При нынешней структуре, когда управление осуществляется из центра по вертикали,. на длительное врёмя задерживается решение ряда важных вопросов. В народном хозяйстве имеется значительное количество 000- рудования, котерое из-за ведометвенного подхода в делу ‘далеко He BCerda фационально используется. По отчетным данным преднриятий, количество излишних металлорежущих станков достигает свыше 25 тысяч. На ряде предприятий имеются также излишние электродвигатели, компрессоры, насосы, паровые котлы, локомобили, дизели и другое оборудование, в то время как многие преднриятия, нередко находящиеся рядом, нуждаются в таком оборудовании и могли бы его с успехом использовать. Вот уж поистине, как говорится в народе: «Сам не гам и другому не дам». Большим злом, порождаемым ведоемственностью, являются нерациональные перевозки, о чем много говорилось на собраниях рабочих и служащих, в выступлениях печати. Одни ведомства везут за тысячи километров для своих предприятий различные издедия и строительные материалы, а В То же время другие ведометва йз этих районов везут обратно тавие же материалы и изделия, Приведу такой пример. В прошлом году Министерство етройтельства предприятий металлургической и химической промышленности завезло в Враснсярекий край из Карелии сборные дома площалью около 20 тысяч квадратных метров. Вольшое количество сборных домов завезло в Врасноярск и Министерство строительства из Кировской области. В то жё время Министерство лесной поомышленности и Министеретве строительства. предприятий нефтяной промышаевнности вызозили из Красноярского края в другие районы детали сборных домов на 170 тысяч квадратных метров жилой площади. И в этом году организации министерств, возтлавляемых министрами тт. Райзером и Дыгаем, по-прежнему везут сборные дома в Красноярский край, а миниетерства, которыми руководят тт, Орлов и Вортунов, везут дома из Красноярска в центральные районы. . Это напоминает картину из пьесы Островского «Лес». Помните диалог двух актеров==Очастливцева и Несчастливцева, встретивтихся в ПУТИ: : — Вуда и откуда? — спрашивает Насчастливцев, — Из Вологды в Керчь-е, Геннадий Демьянович. А, вы-с? — Из Верчи в Вологду. ; Так и в этом. случае: — Куда и откуда вы везете сборные дома? — спрашивают одни министры других. — Из центральных районов в Врасноярский край, А вы? — Из Красноярска в центральные районы страны. (Оживление в зале), Вее это — результаты ведомственной чересполосицы. Hepaциональные перевозки обходятся государству ежегодно н6 в. одну сотню миллионов рублей. Перестройка управления проиБниленноетью и строительетвом позволит резко сократить ненужные перевозки, что дает большой экономический эффект. Возьмем далее тавой вопрос, как использование автомобильното транёнорта,. который выполняет огромный объем перевозок. Только перевозка строительных материалов и грузов для строительетва обходится государству ежегодно в 10 миллиардов рублей. Однако автомобильный парк иеспользувтея неудоваетворительно, потому что он распылен по тысячам мелких таражей н хозяйств различных ведомств. В таких круйных городах, Как Ленинград, Горький, Ростов-на-Дону, Сталинград, Челябинек, Киев, Харьков, 67 процеятов автохозяйств имеют от одного до \ четырех автомобилей, В вилу такой распыленности автотранспорта государство несет большие убытки. укрупнение мелких автомобильных хозяйств Позволит сэкономить большие ередетвя. Так, например, в результате применения централизованных перевозок грузов автотранспортом только по Москве экономия составила за 1956 год свыше 500 миллионов рублей. Но нельзя сказать, что в Москве уже завершена работа по централизации перевозок. Есть еще много карликовых автомобильных хозяйств. Поэтому нужно продолжать работу по укрулнению автохозяйств и централизации перевозок грузов, а также больше создавать грузовых таксомоторных таражей, которые обслуживали бы организации по их заказам: Ведомственная раздробленность неблагоприятно сказывается У нас и в таком, вопросе, кав энергетическое хозяйство. Министерства и ведомства в ряде случаев добивались строительства самостоятельных мелких электростанций, а это очень часто было экономически невыгодно. В настоящее время 70 процентов электроэнергии тепловых электростанций производится на прёдириятиях Министерства электростанций, а остальные 30. процентов— Приблизить органы управления промышленностью и строительством к предприятиям и стройкам