Четверг, 9 мая 1957 г. № 109 [12416] ’ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ СССР Зчера в Кремле Другим странам дящиеся обсуждали этот вопрос, внося много ценных предложений. Почин, инициатива снизу и тут очень серьезно помогли прийти к более правильным выводам. Сначала мы имели в виду, говорит тов. Кальченко, оставить в республике — с несколько иными, более узкими функциями, — такие министерства, как ‘угольной промышленности и черной металлургии, а также министерства, осуществляющие строительство в этих отраслях. Однако в процессе дальнеишего обсуждения выявилась другая точка зрения. Рабочие, директора, предприятий, партийные и советские работники высказалигь против остав3 ACEAAHUWUA BEPXOBHOTO GOBETA GOCCP Прения по докладу тов. П. С. Хрущева о дальнейшем совершенствовании организации управления ‘промышленностью и строительством путата Речь де b. Ц. Бещева (ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ, РСФСР) РСФСР со своего завода, расположенного в Ленинграде, вывозит кровельное железо примерно в таких же количествах во все концы республики. Ряд машиностроительных предприятий, расположенных в Москве, завозит чутун из районов Юга и Урала, а чугунное литье вывозится в эти районы во встречных направлениях. Заводы тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, расположенные в районах Центра и Юга, получают отливки крупных деталей с Алтайского тракторного 3aвода, за 4 тыс. км, хотя заводы других министерств, размещенные в Центре и на Юге, могли бы, видимо, поставлять им эти детали. Проведение в жизнь обсуждаемых на настоящей сессии Верховного Совета мероприятий по дальнейшему совершенствованию организации управления промышленностью и строительством, создание в экономических районах совнархозов отвечает назревшим потребностям народного хозяйства. Совершенствование организационных форм управления промышленностью и строительством и усиление при этом централизованного планового руководства народным хозяйством требует также соответственного изменения и действующей системы планирования перевозок грузов. Речь идет о том, чтобы создать необходимые условия для более полного удовлетворения потребностей страны в перевозках. Прежде всего должна быть усилена роль Госплана СССР в правильном распределении перевозок между отдельными видами транспорта, исходя из экономических особенностей и преимуществ каждого из НИХ. Что касается планирования перев030к на железнодорожном транспорте, то представляется целесообразным несколько упростить его, сократив номенклатуру планируемых грузов. Планирование перевозок важнейших грузов тяжелой индустрии — каменного угля, нефтепродуктов, леca, металлов, металлургического сырья, а также зерна, муки и некотерых продовольетвенных и промышленных торароз, определение общих размеров перевозок должно осуществляться централизованно. В то же время планирование значительной части грузов, которые пефревозятся преимущественно внутри экономических районов и в первую очередь таких, как строительные материалы, дрова, торф, сланцы, картофель, ов0- щи, сахарная свекла и некоторые другие, целесообразно передать железным дорогам, которые будут осуществлять это планирование по сотласованию с совнархозами и соответствующими плановыми органами. Такие изменения в системе планирования перевозок создалут более благоприятные условия для правильного распределения подвижного состава и бслее полного отражения в планах фактических потребностей производ= ства, снабжения и товарооборота союзных республик и экономических районов в перевозках грузов. Создание Советов народного хозяйства в экономических районах и передача им функций по управлению промышленностью и строительством потребует совершенствования рукоBOICTBA H железнодорожным транспортом, ликвидации громоздкоети управления, бюрократизма, излишней опеки. Деятельность железнодорожного транспорта должна направляться централизованным планом, утверждаемым правительством, для обеспечения прежде всего общегосударственных потребностей в перевозках. В то же время от Советов народного хозяйства экономических районов, как и от железных дорог, во многом зависит успешность использования транспортных средств. Правильное и наиболее полное использование вагонов, сокращение их простоев и улучшение работы подъездных путей — все это создает дополнительные резервы для обеспечения перевозок. народнохозяйственных грузов. Товарищи депутаты! Наша страна уверенно идет под руководством своей великой партии к новым успехам коммунистического строительства. Железнодорожники приложат все силы к тому, чтобы полностью обеспечить потребности народного хозяйства в перевозках и внести тем самым свой вклад в дело нового подъема социалистической экономики Советского Союза. (Аплодисменты). путата Рудь конопроектов. Более месяца миллионы советских людей обсуждали проект мероприятий по дальнейшему совершенствованию организации управления промышленностью и строительством. Й каждый раз, когда партия обращается к народу, народ отвечает ей своей мудростью, жизненным опытом, новым патриотическим подъемом, творческими делами, ибо наша партия и народ неотдеЛИМЫ. Трудящиеся Молдавской республиТоварищи депутаты! занимаясь планированием и осуществляя перевозки, Министерство путей сообщения, естественно, вникает в экономику всех отраслей промышленности и промышленных районов страны и видит, какие в ряде случаев крупные потери несет народное хозяйство в результате излишне дальних, встречных и других нерациональных перевозок. Однако ведомственная система руководства промышленностью крайне затрудняет борьбу с нерациональными перевозками. Под предлогом производственной необходимости министерства добивались и осуществляли многие излишне дальние и встречные перевозки, не считаясь © тем, что это вызывает большие затраты средств на транспортировку и удорожает себестоимость продукции. Решение этого важного народнохозяйственного вопроса тонет в постоянно разторающихея ведомственных спорах. Каждое специализированное министерство, стремясь выполнить установленный ему общий план произволетва, не всегда заботится о выполнении плана по всем экономическим районам. Часто выполнение плана выпуска продукции в. целом по тому или иному министерству достигается за счет перевыполнения его в тех районах, где это сопряжено с меньшими трудностями. Невыполнение плана производства по отдельным районам страны даже при общем выполнении заданий создает видимость благополучия в данном ведомстве, но дорото обходится народному хозяйству, так как вызывает дополнительные ве лезнодоровные перевозки. В последние годы из-за отставания добычи угля в европейской части страны железные дороги вынуждены в болыших количествах и на большие расстояния перевозить уголь для промышленных предприятий и электростанций. Дальневосточный уголь перевозилея в районы Восточной Сибири, черемховекий — в районы Урала, кузнецкий и карагандинский — в районы европейской части Союза. В результате только в 1956 году средняя дальность перевозок утля увеличилась Ha 35 км, и это вызвало около 400 млн. руб. дополнительных транспортных расходов. Стремление министерств и ведометв обеспечить свои потребности в пиломатерналах собственными силами приводило к неправильному размещению лесопиления и вследствие этого к необходимости завоза большого количества нгобработанного леса в безлесные районы. Производство пиломатериалов в ряде малолесных районов в 1956 году по сравнению с 1950 голом не только не снизилось, но даже возросло. в районах Центра, Северного Кавказа и Средней Азии, например, производство пиломатериалов за этот период увеличилось на 3,5 млн. кбм, или на 29 проц. В результате в 1956 году в малолесные районы Юга, Кавказа, Центра и Средней Азии было перевезено свыше 300 тысяч вагонов пиловочника, на перевозку которого потребовалось дополнительно свыше 120 тыс. вагонов. Если бы в эти районы завозился не круглый лес, а пиломатериалы, то экономия только на издержках транспорта составила бы примерно 100 млн. рублей. Несомненно, что создание Советов народного хозяйства в экономических районах и приближение административного управления непосредственно к предприятиям повысит ответственносте ‘местных органов за выполнение планов производства и создаст лучшие условия для более равномерного выполнения государственных планов по каждому экономическому району страны и по всем видам продукции. Вместе с этим будет устранена и одна из основных причин, порождающих излишне дальние перевозки грузов. При существующих формах управления промышленностью и строительетвом каждое министерство стремится изготовить для себя все, не считаясь с затратами средств и материалов, не считаясь с тем, что это ведет вк неполному использованию производственных мощностей и вызывает нерациональные перевозки. Так, Министерство черной металлуртии СССР со своих предприятий, расположенных на Урале, завозит в Ленинград кровельное железо для нужд ленинградевих предприятий. а Министерство местной промышленности Речь де Товарищи депутаты! Вак и по всей стране, в Молдавии развернулось всенародное обсуждение тезисов доклада тов. Хрущева. Это обсуждение еще раз показало, какую огромную пользу приносят творческие дискуссии, проводимые партией по важнейшим вопросам хозяйственной политики. Еще свежи у всех в памяти всенародные обсуждения директив по шестому пятилетнему плану, проекта Закона о государственных пенсиях и других заКИ также внесли много Ценных предложений по совершенствованитю организации управления промышленноетью и строительством, вскрыли много неиспользованных резервов, приведение которых ‘в действие даст возможность лучше иепользовать производственные мощности и материально-технические резервы, увеличить ^ выпуск продукции и улучшить строительные работы. В честь 40-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции в республике развернулось всенародное социалистическое соревнование за досрочное „выполнение планов 1957 г. Работники промышщленности Молдавии на 10 проц. перевыполнили план первого квартала; прирост валовой продукции по сравнению с соответствующим периодом прошлого года составил 13 процентов. Выполняя свой патриотический долг перед Родиной, колхозники, рабочие МТС и совхозов, специалисты сельского хозяйства республики досрочно выполнили установленный полугодовой план заготовок и закупок молока и мяса. Сдано и продано государству молока на 12.200 тонн больше, чем за соответствующий период прошлого года, а мяса — в два раза больше. По примеру передовых колхозов Российской Федерации колхозники Чадыт - Лунгского, района Молдавской ССР обязались произвести в текущем году по 100 — 110 центнеров мяса на 100 гектаров сельскохозяйственных угодий. В соревнование за увеличение производства и выполнение планов затотовок молока и мяса включились все колхозы республики. Товарищи депутаты! Внесенное Центральным Комитетом Ёоммунистической партии Советского Союза и Советом Министров СССР предложение о ликвидации некоторых министерств и об организации экономических районов получило полную и единодушную поддержку трудящихся как во всей стране, так и в Молдавии. Учитывая предложения и пожелания трудящихся, специалислов и хозяйственников, партийные и советские органы Молдавской ССР намечают создать в республике одно территориальное управление промышленностью и строительством — Coвет народного хозяйства. В ведение этого Совета намечается передать 335 предприятий и все строительные организации республики. В связи с этим будет упразднено пять министёрств. Объем валовой продукции указанных предприятий составит свыше 5 мард. рублей, или 75 проц. всей продукции, выпускаемой промышленностью республики. Объем строительно-монтажных работ по экономическому району составит 73 проц. всего строительства. Мы намечаем, что совнархоз pecпублики будет осуществлять руководетво предприятиями через отраслевые хозрасчетные управления и тресты, а строительными объектами — через Главное строительное управление при совнархозе. Для обеспечезия материально-техническото снабжения предприятий и строек и сбыта готовой продукции на базе объединения снабженческих организаций республиканских министерств и ведомств при совнархозе будет организовано Главное ‘управление материально - технического снабжения и ебыта. В связи с организациеи совнархоза сократится управленческий аппарат республики более чем на 40 проц., а снабженческий — на 38 проц., что даст годовую экономию он платы свыше 5 млн. рулей. Расширение прав союзных республик, создание совнархозов безусловно повысит ответственность партийных и советских органов республики, потребуются глубокое знание хозяйства, высокая квалификация работников, так как в этих условиях, при отсутствии союзных министеретв, отпадает возможность ссылаться на то, что то или иное министерство не решает вопросы развития хозяйства республики. А это, к сожалению, у нас имело место. .. Расширение прав союзных респубРечь депутата М. К. Лазуренко (ЛЬВОВСКИИ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ, УКРАИНСКАЯ ССР) Нолностью поддерживая намечаемую перестройку, мы в то же время счатаем необходимым обратить внимание на некоторые вопросы. Прежде всего — это вопрос о кооперировании промышленных предприятий. В наших условиях он имеет особое значение. Если, например, в Москве, Ленинграде и в других крупных тородах основной удельный вес занимает внутреннее кооперирование, то у нас главным является внешнее коопериротание. У нас есть предприятия. как, например. автобусный завод, который по кооперации связан с десятками заводов, расположенных в других республиках и областях. Совершенно естественно, что в этих условиях ритмичная работа предприятий полностью зависит от добросовестности выполнения обязательств предприятиями - поставщиками. Следовало бы подумать над тем, как сохранить имеющиеся ныне рациональные связи между предприятиями по кооперации, избегая превращения экономических районов в замкнутые хозяйственные организаЦИИ. Перестройка управления промышленностью и строительством значительно повысит роль местных Советов в руководстве хозяйством. Достаточно сказать, например, что подведомственные местным Советам предприятия, расположенные на территории Львовского экономическото района, будут давать продукции почти столько же, сколько предприятия, подведомственные совнархозу. Это налагает ‘на местные Советы большую ответственность за работу подчиненных. им предприятий, требует решительного улучшения рукоBOACTBa ими. Было бы правильно осуществить некоторую реорганизацию аппарата исполкомов областных Советов и их отделов, создать необходимые отраслевые отделы для квалифицированного руководства предприятиями, обеспечивающими первостепенные нужды населения. Для обеспечения быстрого развития промышленности, подчиненной местным Советам, необходимо и впредь расширять их права. В настоящее время облисполкомы не могут даже перераспределять капиталовложения между предприятиями одной и той же системы без согласования с соответствующими республиканскими министерствами. Даже собственными средствами, получаемыми в виде отчислений от прибылей промышленности районного, городского и областного подчинения, облисполкомы сейчас не вправе полностью распоряжаться. Должны быть расширены также права местных Советов в планировании производства и использовании продукции, выпускаемой преднриятиями областного и районного подчинения. Ведь дело иногда доходит до смешного, существующая сейчас централизация распределения отдельных видов продукции не дает возможности области правильно распределять тот или иной материал. В Львовской области ежегодно выпускается мебели на 80 млн. руб., 8 облисполком не имеет права вылик, проведенное партией и правительством за последние годы, уже дало положительные результаты. В прошлом году в республике значительное количество автотранспорта было передано Министерству aBToтранспорта и шоссейных дорог и проведено объединение строительных организаций. Это дало возможность упорядочить перевозки, улучшить практику строительетва, перевыполпо сто, История — пастью гроба. А моя страна подросток, — пробуй! Твори, . выдумывай, Эти задорные слова Маяковского нежданно, но созвучно пришли вчера на ум на заседании седьмой сессии Верховного Совета СССР и вовсе не показались неуместными, когда мы слушали речи депутатов. SUPA PERL ESE SPROUL EEE руль VLG v EIR TE тлан! - Шел очен еловой гово нить производственные планы и сни чень д О разговор ления названных министерств. Сазить себестоимость перевозок и стро0 дальнейшем совершенствовании ересное. * о мнени - ительства. управления промышленностью И мое интерес › ЧТО 970 1 ие ав строительством. Но над всеми этими, казалось бы, прозаическими рассуждениями, над сугубо практическими предложениями, подкренленными строгой логикой фактов, выкладок, цифр, незримо вставал поэтичеекий образ нашей Родины, могучей, набравшейся сил, готовой на новые грандиозные свершения на благо народа. на благо каждого из нас. Со всей взыскательностью ответственных посланцев народа, отражая в своих речах главное из всенародного обсуждения; в котором участвовало более 40 миллионов человек, депутаты Верховного Совета CCCP единодушно подтверждают настоятельную необходимость намечаемой перестройки, одобряют правильные мероприятия, предложенные партией и правительством. 06 этом ярко свидетельствуют прения, OTкрывшиеся вчера с утра на сессии по докладу тов. Н. С. Хрущева. Большой разговор, начатый в нашем народе после опубликования тезисов доклада тов. Н. С. Хрущева, крупно — в масштабах всей страны — подытоживаетея сейчас при обсуждении его доклада. Этот веенародный совет нашей державы направлен к тому, чтобы как можно продуманней, безошибочней, лучше и целесообразней провести коренную перестройку, столь много обещающую всему нашему народному хозяйству. По своему peволюционному размаху и смелости депутаты расценивают ее, как сказал вчера представитель Узбекистана тов. С. Камалов, в одном ряду с крупнейшими — социалистическими преобразованиями, осуществляемыми в нашей стране. Сама жизнь, вся сложившаяся обстановка требуют. незамедлительной перестройки. Ведомственные барьеры и препоны серБезно мешают дальнейшему развитию промышленHOCTH. Депутаты ‘иллюстрируют. это попожение новыми и новыми фактами. 63 министерства и ведомства, по подечету депутата А. П. Кириленко, руководят хозяйством на Урале, и каждое из них тянет в свою сторону, отгораживаясь друг от друга бюрократическими заборами. В Белоруссии министерств несколько меньше— 28, но к ним нужно прибавить еще 37 отраслевых управлений. Ё чему эта мнотоведомственность приводит на практике, рассказывает депутал К. Т. Мазуров. Минский автомобильный завод уже несколько лет подряд в ущерб основному производству изготовляет сверлильные станки как для себя, так и для других предприятий автомобильной промышаяенности. А в Витебеке те же самые станки делает завод Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. Казалось бы. тивнНо поддержали и сами министры тов. Засялько и тов. Тищенко. Мысль 0 целесообразности сохранения или образования республиканских министерств вчера повторялась в выступлениях многих ораторов. — Б этом вопросе мы разделяем мнение украинских товарищей, — — сказал, в частности, предетавитель Казахстана тов. Д. А. Кунаев. Что ж! Сессия и призвана к тому, чтобы всесторонне обсудить, взвесить все «за» и «против» и найти правильное решение. Структура создаваемых совнархозов, естественно, находится сейчас в центре внимания всех депутатов. Эти вопросы широко ®обсуждались на местах. Выявлены мнения мнотих тысяч людей. На сессии депутатам розданы основные характеристики Советов народного хозяйства экономических административных районов — Горьковского, Московского (областного), Свердловского, Сталинекого (на Украине) и Узбекской ССР. В характеристикам приложены проекты схем управления промышленностью и строительством. Какая схема лучше? Какая больше подходит для той или иной. области той или другой республики? На эту тему немало говорится не только в зале заседаний, но и в кулуалах. Вонечно, наиболее определенный ответ в каждом конкретном случае дает, жизнь. Новые формы должны быть подчинены главному требованию — лучшему использованию резервов производетва. Депутат П. Б. Быков предостерегает от ошибок, которые могут возникнутБ при ликвидации министерств. На Московский завод шлифовальных станков, где он работает токарем, ‘министерство прислало для укрепления 22 специалиста из своего аппарата. Дело это безусловно хорошее, но беда в том, что на заводе имеется всего лишь 3 вакантных соответствующих должности, %огда министерство, чтобы какнибудь пристроить своих работников, начало искусственно раздувать штаты и устанавливать новые повышенные оклады. Депутат считает это ненормальным и предлагает более правильно распределить наличные инженерно-технические силы, высвобождаемые из министерств. В жизни Советского Союза, каки каждой страны, бывают события п явления, которые становятся на определенный период историческими путеводными вехами для всего народа. К таким явлениям, несомненно, относится и коренная перестройка управления ‘промышленностью и строительством, перестройка, основанная на ленински принципах демократического центвализма. Ее Wotледствия будут огромны. Она уже пробудила новый, еще не виланный Мы сознаем, что организация экономических районов и Советов народного хозяйства в них —.это не механическая смена вывесок, а внедрение новых, более совершенных методов руководства промышленностью и строительством. Й мы уверены в том, что организация Советов народного хозяйства даст большой экономический эффект в развитии народного хозяйства. Вносимые Центральным Комитетом Коммунистической партии Советского Союза и Правительством СССР на утверждение настоящей сессии проекты Законов полностью отражают волю многомиллионных масс советского народа и соответствуют принципам руководетва народным хозяйством, выработанным Коммунистической партией. Я поддерживаю предложение о принятии Закона о дальнейшем совершенствовании организации yiравления промынгленностью и строительством и Закона о внесении изменений и дополнений в текст Конституции СССР. ` Расширение прав союзных республик и организация Советов народного хозяйства будут иметь не только большое экономическое, но также и первостепенное политическое значение. Эти мероприятия вновь и вновь показывают, что Коммунистическая партия мостоянно и неуклонно проводит в жизнь ленинскую национальную политику. Расширение прав союзных республик еще больше укрепит нерушимую дружбу братских народов Советского Союза. (Аплодисменты). делить для оборудования детских садов, детских яслей, библиотек или клубов мебели на каких-нибудь 10—20 тыс. руб. и вынужден просить на это разрешение у вышестоящих органов. Необходимо предоставить облисполкомам широкие права в деле организации материально-техническото снабжения местного хозяйства. Мы считаем необходимым на базе мелких снабженческих и сбытовых организаций местной. промышленности, промкооперации, жилищно-коммунального хозяйства и других организаций местного подчинения создать единый обленабебыт, которому поручить реализацию выделяемых фондов. Для планирования и распределения материальных фондов еледует иметь небольшой аппарат в областной плановой комиссии. Товарищи депутаты! Предложенные в докладе тов. Хрущева меры по дальнейшему совершенствованию организации управления промышленноетью и строительством полностью соответствуют задачам. етояТоварищи депутаты! Трудящиеся Львовской области, как и весь советский народ, с большим интересом восприняли и горячо одобряют тезисы доклада товарища Хрущева о перестройке управления промышленностью и строительством. Они считают, что намеченная реорганизация даст возможность значительно улучшить руководство различными отраслями народного хозяйства, предоставит еще больший простор для развития производительных сил нашей отраны. Рабочие, инженерно-технические работники, интеллигенция, колхозники с гордостью отмечают, что осушествление Коммунистической партией ленинской национальной политики принесло западным областям Украины замечательные результаты. Благодаря этой политике западные области, являвшиеся в прошлом аграрным придатком тех буржуазно-помещичьих государетв, в состав которых они входили, в короткий срок превратились в индустриально-колхозные области Советской Украины. Достаточно сказать, например, что уже сейчас доля валовой продукции промышленности в народном хозяйстве Львовской области составляет 77 проц. Только за послевоенные годы промышленное производство в тор. Львове возросло в 10,5 раза, а производство таких отраслей промышленности, как металлообрабатывающая и машиностроительная, — больше чем в 50 раз. На территории нашей и соседней Волынской области быстрыми темпами ведется строительство нового угольного бассейна, создается единая для всех западных областей Украины энергосистема. Наряду с успехами нельзя не отметить, что в работе промышленности Львовской области есть существенные пробелы, связанные © недостаточным руководством ею как со стороны местных партийных, советских, хозяйственных органов, таки со стороны некоторых союзных и республиканских министерств. В нашей области, как и в других областях, ведомственный подход стал в последнее время серьезным тормозом дальнейшего подъема народного хозяйства. Сама жизнь диктует необходимость преодоления этих ведомственных барьеров, и постановка этого вопроса на настоящей сессии являетея вполне своевременной. ‘Rak предполагается, Львовская, Волынская, Тернопольская и Ровенская области будут входить во вновь создаваемый Львовский `экономический район. Важнейшими отраслями промышленности, подчиненными Coвету народного хозяйства Львовекого экономического района, будут машиностроение и приборостроение, предприятия которых будут выпускать около 20 проц. всей продукции промышленности, подчиненной совнархозу. До 10 проц. составит продукция лесной, бумажной и деревообрабатывающей промышленноечи. Важное место займут крупные предприятия легкой и пищевой промышленности. Они будут выпускать около 50 проц. всей продукций, вырабатываемой предприятиями, подчиненными совнархо?у. 7 _ хозяйств иное 2 щим перед народным хозяйством Логично А. о He строителей коммунизма. нашей страны, и отвечают ленинПроизводетво в одном 1 . Тщательно, с ‘учетом всех де. хозяйУдельные княжества, в роли ко. , а , $ K нципам руководства хозяйУД ’ = aan т НЫ а предложеторых выступают министерства, Талей и и Wrenn td ame ors «oon Meponpunrna. nano. HDOTABATCA STONY. народные представители, выражая 10 мощности подъем творческих сил волю своих избирателей, совместно женные в докладе тов. Хрущева. — Bech wapox,—roBoput депутат 8 Трудящиеся Львовской области заверяют родную Коммунистическую партию и Советское правительство, что они не пожалеют сил, чтобы достойно встретить праздник сорокалетия Великого Октября и сделать нашу Родину еще более сильной, богатой и могущественной. (Annoдисменты). тов. Н. Т. Кальченко, — единодушно считает, что Центральный Комитет КПСС и Союзное правительство своевременно и совершенно праВильно поставили вопрос об изменении управления промышленными предприятиями и строительством. Депутат отмечает небывалую акTHBHOCTL, © какой украинские труищут наиболее совершенные формы управления общим хозяйством. Эта работа, которая проделывается сейчас в Времле, несомненно, даст в целом для нашей Родины самые благотворные результаты. Б. ГАЛИЧ, Мих. ЯРОВОЙ, Г. ЯСТРЕБОВ. ЧИТАЯ МАТЕРИАЛЫ: СЕССИИ — Куда и откуда вы везете Большим злом, порождаемым ведомственностью. являются нераниональные перевозки, Рис. Бор. Ефимова. сборные дома? — спрашивают одни министры других, (ДРОКИЕВСКИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ. МОЛДАВСКАЯ CCP) — Из центральных районов в Красноярский край. А вы? — Из Красноярска в центральные районы страны,