Die Kosten für 1 cbm umbauten Raumes sind veranschlagt: für 1. zu 20, 74 ℳ für 2. zu 22, 90 ℳ für 3. zu 23, 36 ℳ
für 5. zu 19, 19 ℳ. Die Gesamtkosten werden voraussichtlich nicht überschritten werden. — Der Entwurf ist im Ministerium der öffentlichen Arbeiten unter Leitung des verstorbenen Geh.
Oberbaurats Kieschke ausgearbeitet worden. Die in der Hand des Landbauinspektors W. Schmidt, dem die Regie
rungsbaumeister F. Heusch und C. Loewe beigegeben waren, ruhende Bauausführung wurde von den Regierungsund Bauräten v. Behr und Thielen überwacht.

Neue Gasthofbauten der englischen Eisenbahngesellschaften.

(Mit Abbildungen auf Blatt 60 im Atlas. )
(Alle Rechte Vorbehalten. )

Die englischen Eisenbahngesellschaften pflegen in unmittelbarer Verbindung mit ihren größeren Bahnhöfen Gast

höfe zu errichten und für eigene Rechnung zu verwalten, in denen Reisende gutes, preiswertes Unterkommen finden können. Wenn man Bahnlinien und Gasthöfe derselben Ver
waltung benutzt, hat diese Einrichtung den Vorteil, daß keine Kosten und Zeitverluste durch die Gepäckbeförderung und die Fahrten zwischen entfernt liegenden Gasthöfen und den Bahnhöfen entstehen, da die Eisenbahnverwaltungen das Gepäck ihrer eigenen Reisenden kostenlos zwischen den Gast
höfen und den Zügen zu befördern pflegen und die Gasthöfe bequem zu Fuß erreichbar sind. Auf den Endbahnhöfen der größeren Städte pflegt der Gasthof Teile des Quergebäudes oder der Langseiten einzunehmen, oder in einem besonderen Vorgebäude zu liegen, und bietet dem Architekten häufig die einzige Gelegenheit, das dürftige Achitekturbild der eng
lischen Bahnhofsbauten etwas zu verbessern. In anderen Fällen, namentlich wenn es sich um Durchgangsbahnhöfe in größeren und mittleren Städten handelt, wird der Gasthof von den eigentlichen Bahnhofsbauten losgelöst in unmittel
barer Nähe der Bahnhöfe errichtet und durch überdachte Fußwege, Tunnel, Brücken oder in anderer Weise mit den Bahnsteigen und Fahrkartenhallen verbunden. In solchen Fällen lassen sich in der Regel besonders zweckmäßige und schöne Gasthofbauten aufführen, wie der später zu beschrei
bende neue Gasthof der Nord-Britischen Eisenbahngesellschaft in Edinburg und das neue Hotel der Midland-Eisenbahngesellschaft in Manchester. Die englischen Eisenbahngesellschaften erblicken in gut eingerichteten und geleiteten Gast
höfen ein Mittel, ihren Bahnlinien Reisende zuzuführen; der Gasthofbetrieb mag daher an sich nicht immer lohnend sein, kann aber im Wettbewerb mit anderen Bahnen als Reklamemittel einen Nutzen abwerfen.
Allgemein ist über Gasthofbauten in England zu bemerken, daß mehr behaglich ausgestattete, allen Reisenden zugäng
liche Räume verlangt werden als auf dem Festlande, da der Engländer es liebt, sich häuslich in seinem Gasthof einzu
richten, anstatt wie der festländische Reisende den Gasthof mehr als Schlafstelle zu betrachten und seine Mahlzeiten in Gastwirtschaften einzunehmen. Das Gasthofleben des Engländers wird stark beeinflußt durch den Sinn für Häuslich
keit und Familienleben, der neben der Vorliebe für Spiele im Freien ein Grundpfeiler der moralischen Stärke des eng
lischen Volkes ist. Ein im Gasthofbau erfahrener englischer Architekt hat für das Entwerfen großer Gasthofbauten in England nachstehende Regeln aufgestellt, die einen Überblick über die an solche Bauten gestellten Anforderungen geben.
I. Der Grundriß muß einfach und übersichtlich sein, unter Anordnung gerader, heller Gänge und leicht auffindbarer Treppen und Aufzüge. 2. Nach der Ankunft muß der Rei
sende bald das Verwaltungszimmer des Gasthofes erreichen können, um Zimmer auszusuchen, zu denen er ohne Umwege geführt werden kann. 3. Vom Verwaltungszimmer des Gasthofes aus müssen die Haupt-Aus- und Eingänge zu über
sehen sein, damit jeder Gast unter Aufsicht ist. 4. Die öffentlichen Räume müssen tunlichst so gelegt werden, daß man von ihnen eine gute Aussicht auf belebte Straßen,
schöne Plätze, Gärten oder Landschaften hat. Ferner müssen sie für die Benutzung möglichst bequem liegen, ohne daß Gäste durch ihre Benutzung gestört werden. Beispielsweise sollen Rauch- und Billardzimmer zwar leicht erreichbar sein, aber doch etwas abseits liegen, damit Damen und ruhe
bedürftige Personen nicht durch ihre Benutzung belästigt werden. Desgleichen müssen Kinderzimmer so gelegt werden, daß ihre Insassen empfindlichen Personen nicht lästig fallen. 5. Die Küche muß groß, hell und gut gelüftet sein und so liegen, daß von ihr aus alle Eß- und Wohnzimmer leicht erreichbar sind. 6. Alle Verwaltungsräume sollen über
sichtlich um die Küche gruppiert werden, um von dort aus den ganzen Betrieb leiten und die An- und Auslieferung von Waren und die Verabfolgung von Speisen und Getränken beaufsichtigen zu können. 7. Der Bau muß so geplant werden, daß der Betrieb mit möglichst wenig Bedienung ge
führt werden kann. Es empfiehlt sich daher die Herstellung von zentralen Dampferzeugungs- und Maschinenanlagen, die verschiedenen Zwecken, wie Kochen, Heizen, Lüften, Waschen, Beleuchtung usw. gleichzeitig dienen und in denen alle Heiz
stoffe tunlichst ausgenutzt werden. 8. Die Schlafzimmer sollen von verschiedener Größe sein, jenachdem sie für eine
oder zwei Personen bestimmt sind. Als beste Form hat sich ein längliches Rechteck bewährt. 9. In den Hauptgeschossen sollen einige reicher ausgestattete Wohn- und Schlafzimmer mit Badezimmer für besonders anspruchsvolle Gäste angelegt werden. 10. Großer Wert muß darauf gelegt werden, daß
in allen Wohn- und Schlafzimmern und öffentlichen Räumen die Gäste schnell bedient werden können, da langsame und nachlässige Bedienung stets unangenehm empfunden wird.
11. Eine Haupt-Einnahmequelle sind die Schlafzimmer, es
empfiehlt sich daher, sie namentlich in den oberen Geschossen in möglichst großer Zahl anzuordnen. 12. Es muß eine hin
reichende Zahl von leicht auffindbaren hellen Aborten, Baderäumen und öffentlichen Waschräumen vorhanden sein. 13. Alle mit dem Gasthof betrieb verbundenen Nebengeschäfte, wie Backen, Waschen usw. sollen tunlichst auf dem Gast