Раз езд „Белый“ Мурманской ж. д. (1929 г.). ВСЛЕД ЗА РАЗВЕЛЧИНАМИ Снежные заносы. 18 апреля 1930 г. германский профессор Крюгель, выступая с докладом в Интерлакене (Швейцария), сказал: „Очень сомнительно, чтобы те болыние надежды, которые СССР возлагает на применение основных частей апатита, когда-либо оправдались. Климат местности, где встречаются залежи, неблагоприятен, и люди там едва ли могут жить. По моему мнению, от гордых надежд Советов останется очень мало“. : 15 мая: 1930 г. партия и правительство дали директиву: развернуть горные разработки Хибинских тундр, воздвигнуть на базе северных рек мощную гидростанцию, быстро построить обогатительную фабрику и город. Тогда, вслед за разведчиками советской науки, пришли строители: они пришли на раз’езд „Белый “. Поставили на одном из путей несколько вагонов, теплушек и классных. Прибили дощечку: „Подвижной, жилой фонд“, „Почта“, „Вагон Треста“, „ Дежурный по станции “. В вагонах задвигались люди. На окнах появились цветы и домашняя утварь. В вагонах жил и работал руководящий штаб. В товарном вагоне была устроена столовая для рабочих и служащих. Здесь зародилась хибиногорская общественность: устраивались собрания, обсуждались дела и перспективы строительства. Здесь был клуб первых строителей Хибин. Раз’езд „Белый“ переименовали в станцию „Апатиты“. Старый вагончик -станция опирался на приставленные с боков бревна. Над средним окном прибили новую вывеску: „Апатиты“. Две дощечки над дверьми: левая — „Дежурный по станции “, пра_ вая — „Зал ожидания “. Начиналась культура. Пробивка штолен в сплошном апатите.