Начальник Эпрон’а —Ф. И. Крылов. ЭкспкДИЦИЯ Подводных Равот Ocosoro НАЗНАЧЕНИЯ была создана десять лет тому назад, по мысли Феликса А если затонувший корабль не годен для дальнейДзержинского. Металл его большевистской закалки унашей работы, он представляет собой груду ценнейследован эпроновцами. Редкая иная работа требует такой шего металла. С него можно снять машины и физической выносливости, такого хладнокровия и упоринструменты. ства, как работа подводников. И начальник краснознаТак в 1926 году подняли эпроновцы с морского дна менного ЭПРОН’а Фотий Иванович Крылов первый из цва дизеля и отдали их ялтинской электростанции. этих людей по закалке. Водолазы ЭПРОН”а идут на грунт. Они нашаривают Начал ЭПРОН поисками у Балаклавы английского корабв темноте морского дна занесенные илом туши корабля „Черный принц“, затонувшего в дни севастопольской лей, они промывают мощными струями воды из шлан-. кампании, как говорила молва, с богатым грузом золота. гов тоннели под днищами. В них пропускают стальные Работа была трудная. Техники ведь не было еще ниполотенца. Их стягивают к понтонам, гигантским брекакой. Наивысшая глубина, на которую спускался водозентовым мешкам или стальным бочкам, а потом мощлаз, была 45 метров. „Черный принц“ затонул на глуными компрессорами наполняют понтоны воздухом. На бине восьмидесяти метров. Его нащупывали, спускаясь этих поплавках всплывает корабль. B специально сконструированном баке. Нашли только Поднимая y Босфора колоссальный пароход „Харьков“, мачту и семь золотых монет. Золота обнаружено эпроновцы разрезали его на две половины, каждую ` не было. Зато обнаружено было то, что ценнее золота— зодоизмещением по 6 тысяч тонн, и отбуксировали большевистская воля к овладению техникой нового дела. в Севастополь одну за другой. На дне морей и рек— кладбища утонувших судов. — Самое длинное судно в мире, —острили они, — Пусть в капиталистических странах судовладельцы ранос у Босфора, корма в Севастополе. дуются каждому выбывшему из строя судну, пусть Если же судно поднять нельзя, подводники рвут его их гавани являют вид надводных корабельных кладбищ. динамитом или автогеном, режут под водою металл Не то у нас. Мы растем стремительно. Нам нехвана части, возвращая его мартенам. тает машин. Мы рады каждому кораблю, который Итог за десять лет работы —110 поднятых судов и можно ввести в ряды советского флота и поставить тысячи тонн металла. на службу социалистической стройке.