КРУПНЕЙШЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ СОВЕТСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕПИЯ 1950 году средний тоннаж советских грузовых автомобилей почти достигнет трех тонн и значительно превысит сред- ний тоннаж машин, выпускаемыхв США. (Советские заводы переходят на выпуск новых автомашин без остановки производства. Так, например, в 1948 году Московский автозавод имени Cta- лина на ходу осуществил переход на вы- пуск новой модели автомобиля, не пре- рывая работы по графику. Первоклассные легковые и грузо- вые машины выпускает автомобильный завод имени Молотова. Этот завод по- строен на окраине города Горького во- семнадцать лет назад. (Сооруженный в рекордные для того времени сроки — за семнадцать месяцев, он представляет собой крупнейшее в Европе автомобиль- ное предприятие. Его территория вместе < примыкающим к нему городом авто- мобилестроителей простирается на де- сятки километров. За годы своего существования Горьковский завод освоил 95 типов гру- зовых и легковых машин. Его продук- ция сыграла немалую роль в развитии народного хозяйства CCCP. Еще в годы второй мировой войны коллектив орьковского завода проекти- Новая легковая машина „ЗИМ”, сконструированная и при- нятая к производству на Горьковском автозаводе. Автомо- били ‚„ЗИМ” будут выпускаться в виде лимузинов и фаэтонов. (Советская автомобильная промыш- ленность, как и все отрасли индустрии СССР, не только выполнила, но и пере- выполнила производственный план 1949 года — четвертого года послевоенной пятилетки. Грузовых автомашин было выпущено на 30 процентов больше, чем в 1948 году, а выпуск легковых автомо- билей вырос на 196 процентов! Нема- лая заслуга в этом принадлежит, в част- ности, Горьковскому автозаводу имени Молотова — крупнейшему предприя- тию советской автомобильной промыш- ленности, которому в этом номере жур- нала посвящено несколько страниц. Завод имени Молотова — один из первенцев советского автомобиле- строения. До него в стране был создан Московский автозавод имени Сталина, в ноябре 1994 года выпустивший пер- вые десять грузовых машин советского производства. Спустя пятнадцать лет, т. е. накануне второй мировой войны, автомобильная промышленность CCCP уже давала народному хозяйству стра- ны большое количество автомобилей. По производству грузовых автомашин СССР обогнал все европейские страны. Средний тоннаж советских грузовиков стал самым большим в мире. Новая легковая машина „„З Создать в CCCP автомобильную нятая к производству на Го били „ЗИМ” будут выпускать промышленность было делом нелегким для страны, которая не имела в те годы ни опыта, ни специальных кадров. И тем не менее эта проблема была решена в короткий срок благодаря успешному осуществлению сталинского плана индустриализации, благодаря тем преимуществам, которые открыла народу советская власть, плановая, социалистическая экономика. За время своего существования советская автомобильная промышленность далеко продвинулась вперед. В стране построены мощные автозаводы. На широких про- сторах социалистического государства работает множество советских автомашин совре- менных конструкций. Промышленность, транспорт, строительство, сельское хозяйство располагают богатейшим автомобильным парком. Все эти машины изготовлены на советских предприятиях, из советских материалов, советскими конструкторами и рабо- чими. Советские автомобильные заводы оборудованы по nocneAHemy слову техники, оснащены первоклассными станками и ‘автоматическими поточными НЕТ Еще продолжалась война, а на Московском, Горьковском и других автозаводах уже шла деятельная подготовка к выпуску новых машин ‘для народного хозяйства. Послевоенный период — это новый этап стремительного развития советской авто- мобильной промышленности в соответствии с нуждами быстро растущего народного хозяйства СССР. В стране чрезвычайно вырос спрос на автомобили для народного хозяйства и личного пользования. Поэтому в послевоенной пятилетке строится ряд новых заводов. (Советские автозаводы не только увеличивают выпуск продукции, но Р и создают новые конструкции более совершенных и экономичных машин. К? За годы послевоенной пятилетки в стране уже освоено массовое произ- С м на BOACTBO автомобилей более высокой грузопод емности — от 95 AO 7 TOHH. ъвопогруипровеаппеая wee а ‘ком автозаводе. Автомо- ровал выпуск нового легкового автомо- де лимузинов и фаэтонов. биля для массового распространения его в стране после победы. В итоге была создана новая конструкция легковой машины — wy “ м м м „Победа ‚ серииныи выпуск которой начался после воины. Государственные испыта- ния этой машины в длительных пробегах показали ее большую прочность, эконо- МИЧНОСТЬ, устойчивость, проходимость и маневренность. В конце второй мировой войны [Горьковский завод создал оригинальные модели грузовых автомобилей ‚[АЗ-51” и „[АЗ-6З’, а в годы послевоенной пятилетки ос- воил массовый выпуск этих машин. Грузовик „1 АЗ-51 грузопод емностью в 9,5 тонны занимает первое место среди современных автомобилей данного класса. Горьковский автозавод богато оснащен новейшей техникой. В течение. после- военной пятилетки его станочный парк значительно увеличивается. Но самым драгоценным капиталом завода являются его люди — рабочие-стаха- новцы, инженеры, техники — новаторы производства. (Своим творчеством и инициа- тивой в труде они неустанно двигают вперед технику и культуру производства. Среди них — лауреат (Сталинской премии кузнец Елизар Куратов, депутат Верховного Co- вета РСФСР слесарь Федор Прокошин, сталевар Леонид Бронников, начальник прессового цеха инженер Петр Чернеев и многие другие. Расширяя и совершенствуя производство, повышая изо дня в день производи- тельность труда, многотысячный коллектив завода имени Молотова достигает новых Texnnyeckux высот. Вместе с заводом быстро развивается и город строи- телей автомобилей, ставший одним из районов города Горького. Горьковский завод — крупнейшее предприятие автомобильной про- мышленности CCCP = ЛЕ всё больше отличных машин народному хозяиству и населению страны.