ПА УРАЛЬСКОМ ЗАВОДЕ ТЯЖЕЛОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ В, АНТОНОВ. Фото А. ГАРАНИНА и МИХ. ГРАЧЕВА. На рубеже Европы и Азии более чем на 2.000 километров протянулся Уральский хребет. Северные его отроги возвышаются среди необ’ятных просторов холодной тундры побережья Ледовитого океана. Южная его оконечность теряется в раскаленных песках прикаспийских степей. В недрах Урала таятся неисчислимые залежи железной и медной руды, угля, калия, нефти, асбеста, магнезита. В его горах собрана редчайшая и самая обширная коллекция минералов. rieповторима красота уральских самоцветов. С давних пор богатства Урала служат человеку. Здесь, в лесах, два с половиной столетия назад начала свою историю черная металлургия России. Урал дал миру Ползунова, творца, первой в мире паровой машины, Черепановых, строителей первой в России железной дороги. На Урале расцвел талант выдающегося металлурга Аносова, создателя высококачественных сталей. 15 мая 1930 года большевистская партия приняла историческое решение о создании в Советском Союзе второй угольно-металлургической базы на востоке страны. В основу плана была положена сталинская идея о комплексном использовании сибирского угля и уральской руды. В Справа — Анатолий Чугу“Co Ra ek fi И плане сочетались исполинский размах и точный нов — знатный лекальщик° Уралмаша, отлично овладевший своей специальностью. Молодые рабочие учатся расчет, смелость мысли и строгая предусмотрительность. Он вызвал к жизни цесятки, сотни новых предприятий. оттеснивглих вековую тайгу. у него тонкостям мастерства. разоудивших дремотную тишину гор. Па снимке слева — передовые карусельщики завода: Кафей Ахметжанов, Петр Баркин и Филипп Васильев. На нижнем снимке — стахановский участок цеха, где собирают экскаваторы. Участок возглавляет старший мастер Леонид Лукин. На переднем плане Леонид Лукин и бригадир Никифор Дроздов рассматривают чертежи.