КАРТА ВОЛГО-ДОНСКОГО СУДОХОДНОГО КАНАЛА
  И СЕТИ ОРОСИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ
В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ И ЮЖНЫХ РАЙОНАХ
СТАЛИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
		НОВОЧЕРКАССК
	2;
	Так выглядят сегодня донские степи. Они будут
орошены водой Дона в результате постройки Волго-
 Аонского канала.
	Четырнадцать кубометров грунта захватывает ковш

шагающего экскаватора производства Уральского ма-

шиностроительного завода. Эти экскаваторы работают
на строительстве Волго-Донского канала.
	лес с верховьев Камы пойдет водной дорогой в донские
безлесные степи или в Сочи — для строительства новых
санаториев, как многочисленные нефтеналивные суда по-
везут десятки тысяч тонн горючего из Баку в среднерусский
промышленный район — в Воронеж, в Липецк, а навстречу
мощным потоком двинется по воде донецкий уголь.

Вчитываясь в строки постановления Совета Министров
СССР „О строительстве Волго-Донского судоходного канала
и орошении земель в Ростовской и Сталинградской областях ,
видишь, каким необходимым звеном входит слияние двух
великих рек в грандиозный сталинский план преобразования
природы. В постановлении указано, что „проведение Волго-
Донского судоходного канала является не частной и не краевой
задачей, а задачей общесоюзного значения, имеющей своей
целью соединение всех морей европейской части СССР в
единую водно-транспортную систему”.

Волжский путь реконструируется на всем его протяжении.
Вслед за действующими сооружениями — каналом имени
Москвы, Угличским и Щербаковским гидроузлами — в строй
становятся Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектро-
станции. Еще до войны было начато строительство и Волго-
Донского судоходного канала. „Соединением Волги с Доном,
— гласит постановление правительства, — должны были
завершиться огромные работы, проведенные за годы совет-
ской власти, по реконструкции и строительству судоходных
путей, соединяющих Белое, Балтийское и Каспийское моря
с Азовским и Черным морями, и созданию транзитного вод-
ного пути для перевозки массовых грузов  .

В орбиту великих работ включена и река Днепр, которая
в результате сооружения Каховской гидроэлектростанции
преобразуется в своем нижнем течении. Волжские пароходы
получат выход в Днепр, на Украину — через Черное море.
А на юго-востоке продолжением волжской магистрали будет
Главный Туркменский канал — путь в глубинные районы
Туркмении, через Каспийское море.

И все эти грандиозные стройки, каждой из которых могло
бы хватить иной стране на сотни лет, осуществляются на
советской земле одновременно, в невиданные по краткости
сроки. Социалистический строй дает возможность планиро-
вать и разрешать параллельно целый комплекс крупнейших
народнохозяйственных проблем. Сейчас перед страной по-
ставлена задача — грандиозная сама по себе: соединить
Волгу и Дон. Но этого мало. Новая стройка включает в себя

строительство Цимлянского гидроузла с гидростанцией мощ-
	ностью в 160 тысяч киловатт, крупным водохранилищем и
		> ШАХТЫ
		КАНАЛЫ

ВОДОХРАНИЛИЩА
ПЛОТИНЫ

ГИАРОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

ПРОЛЕТ/

——_.
САЛЬСК
	ПЛОЩАДИ ОРОШЕНИЯ И ОБВОДАНЕНИЯ
	- ЛЕСНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ ВДОЛЬ КАНАЛОВ,
а НА МАССИВАХ ПЕСКОВ И ГОСУДАРСТВЕН-
a НЫЕ ЛЕСНЫЕ ПОЛОСЫ
	<—-—*+ ЖЕЛЕЗНЫЕ АОРОГИ
	На сооружении Волго-Донского судоход-
ного пути работают мошные землесосы.