первого гидрогенератора для Цимлянской гидроэлектростан- ции, которая входит в комплекс сооружений Волго-Донского судоходного канала. По своим конструктивным данным этот гидрогенератор превосходит лучшие заграничные образцы. Коэфициент его полезного действия достигнет 0,97. Московский трансформаторный завод имени Куйбышева изготовляет для строящихся гидроэлектростанций сверхмощ- ные трансформаторы, Ленинградский металлический завод имени Сталина — гигантские турбины, „Уралмашзавод”“ вы- пускает шагающие экскаваторы и т. д. Таковы трудовые будни советского народа, полного уверенности в своем завтрашнем дне, занятого великим делом мирного созидания. За последнее время Советский Союз посетило много иностранных делегаций. Они приняли участие в праздновании 1 Мая в Москве, а затем совершили поездки по стране, побывали в Ленинграде и на Украине, в Сталинграде и Сочи, на Урале и в Средней Азии. Они посетили ряд заводов и фабрик, шахт и строек, колхозов и совхозов, санаториев и домов отдыха, школ и высших учебных заведений, магазинов и столовых. Советские люди охотно знакомили иностранных гостей со своей жизнью и работой. Какое же впечатление вынесли иностранные делегации из своего посещения Советского Союза, из своих встреч с советскими людьми? — То, что мы увидели в Советском Союзе, — заявил от имени финской рабочей делегации ее руководитель Армас Реунамо, — превзошло все наши ожидания и представления о вашем государстве и народе. Мы, конечно, нигде не нашли ни „железного занавеса , ни „порабощенной свободы чело- века, о которых непрестанно твердит реакционная капита- листическая печать... Мы должны честно и прямо заявить: ни от одного советского человека мы не слышали о стрем- лении советского народа к войне. Наоборот, все от мала до велика говорят о мире и о своем мирном труде. Мы пришли к убеждению, что СССР никогда не желал и не желает войны. — Мы свободно и открыто беседовали с советскими трудящимися, видели все, что хотели, и посетили все те места, которые нас интересовали, — говорится в заявлении английской рабочей делегации. — Ни на улицах, ни в мага- зинах, ни на заводах — нигде мы не видели чего-либо похо- жего на то, о чем пишет капиталистическая печать Англии. — Мы не видели, — говорится далее в заявлении, — никаких признаков военных приготовлений. Три крупнейших предприятия, которые мы посетили, заняты выпуском мирной продукции. Это завод в Свердловске, производящий гигант- ские шагающие экскаваторы, завод в Сталинграде, выпуска- ющий тракторы, и, наконец, автозавод имени Сталина, произ- водящий знаменитые легковые ЗИС ы и грузовые автомашины. — Все время, что мы находились здесь, — сказала на прессконференции от имени американской рабочей деле- гации Эстер Голдберг, секретарь координационного комитета независимых профсоюзов Нью-Йорка, — нам никто никогда не мешал видеться и говорить, с кем мы хотели. Мы не име- ли никаких трудностей при в ’езде в Советский Союз. Это уничтожило теорию „железного занавеса ... Во время нашей поездки мы могли убедиться, что у советских людей — горя- чее стремление к дружбе со всеми народами и особенно с трудящимися Америки. С такими чувствами и мыслями возвращаются из Совет- ского Союза к себе на родину иностранные делегации. Со- ветские люди верят в то, что участники делегаций широко расскажут у себя дома правду об СССР, о его непреклонной воле к миру и дружественному сотрудничеству между всеми нар! одам и. Крестьяне из колхозов „Искра”, и „Заветы Ильича”, Ростовской области, на торжествах по случаю пуска воды на колхозные поля из Веселовского самотечного водохранилища. Эта оросительная система является одним из участков Волго-Донского строительства. Фото А. СОКОЛЕНКО. Крупнейшая текстильная фабрика Эстонской ССР — Кренгольмская мануфактура во время войны была разрушена гитле- ровскими захватчиками. В настоящее время это предприятие вновь дает населению высококачественные ткани. На снимке — новые советские станки в одном из цехов Кренгольмской мануфактуры. Фото Б. МУРД. На нижнем снимке — в цехе Свердловского завода электрической аппаратуры. Здесь изготовлены первые двигатели Аля насосных станций Волго-Донского канала. Фото И. ТЮФЯКОВА.