В. КАРПОВ, главный инженер Ново-Краматорского машиностроительного завода, лауреат Сталинской премии. Фото Мих. ГРАЧЕВА. Не только на Украине, где находится это предприятие, но и повсюду в стране широко известен НовоКраматорский машиностроительный завод имени И. В. Crannna — ong, из крупнейших поставщиков оборудования для предприятий Советского Союза. Разрушенный гитлеровцами во время второй мировой войны, этот гигантский завод был очень быстро восстановлен после изгнания оккупантов. Металлургические предприятия страны уже получили отсюда много различного оборудования, в том числе два тяжелых обжимных прокатных стана (блуминги) с диаметром бочки валка в 1 000 миллиметров. Общая протяженность механизмов блуминга составляет 180 метров, вес — 4000 тонн, общая мощность всего электрооборудования достигает 29 000 киловатт. Угольные копи страны получают с завода крупнейшие шахтные машины с двойными цилиндро-коническими барабанами диаметром в 9 метров. Такая машина поднимает груз весом в 12 тонн и делает это со скоростью курьерского поезда. Завод построил огромные экскаваторы для вскрытия грунта в местах сравнительно неглубокого залегания руды и угля, добыча которых ведется открытым способом. Машина весом в 1 050 тонн перемещается на`4 гусеничных тележках. Общая высота экскаватора равна восьмиэтажному дому. За 50 секунд механический землекоп вынимает и отбрасывает в сторону 15 кубометров грунта — такова емкость его ковша. Ново-Краматорский завод выпустил крупную серию шагающих экскаваторов с ковшом емкостью до 4 кубических метров. Эти экскаваторь! с успехом работают на великих стройках коммунизма. Производство подобного рода машин стало возможным благодаря оснащению предприятия новейшим оборудованием. В цехах завода можно ковать слитки весом в 200 тонн, обрабатывать детали диаметром свыше 10 метров, нарезать зубья шестерен высотой более 150 миллиметров. Послевоенная история Ново-Краматорского завода— это история непрерывного совершенствования производства, смелого решения сложных технических задач. Примером может служить выполнение заказа для Цимлянской гидроэлектростанции. Заводу было предложено изготовить 4 одиннадцатиметровых статора гидротурбин за 9 месяцев. Горячо обсуждали инженеры вопрос о том, можно ли в такой срок выполнить заказ. Начальник производства Василий Доценко, понимая, как важно для страны быстрое осуществление заказов великих строек коммунизма, сделал оригинальное предложение: — Нужно каждую часть статора отливать отдельно, а затем сваркой соединить их. Это позволит изготовить статоры раньше срока! Предложение инженера Доценко дало возможность выполнить заказ на статоры за 7 месяцев! В ходе изготовления статоров работники завода совместно с Институтом сварки имени академика Патона решили проблему автоматической сварки металла толщиной до 180 миллиметров. Успешный опыт изготовления подобных сварнолитых конструкций натолкнул на мысль широко внедрить изготовление крупных деталей, состоящих из литых элементов, соединенных сваркой. Соединение с специальный двухколонный станок в одном из цехов Ново-Краматорского машиностроительного завода. Внизу — шлифовка валка для холодного проката. Эти валки, выпускаемые Ново-Краматорским заводом, отличаются исключительно большой твердостью.