В. КАРПОВ, главный инженер Ново-Краматорского машиностроительного завода, лауреат Сталинской премии. Фото Мих. ГРАЧЕВА. Не только на Украине, где находится это предприя- тие, но и повсюду в стране широко известен Ново- Краматорский машиностроительный завод имени И. В. Crannna — ong, из крупнейших поставщиков обо- рудования для предприятий Советского Союза. Раз- рушенный гитлеровцами во время второй мировой войны, этот гигантский завод был очень быстро восста- новлен после изгнания оккупантов. Металлургические предприятия страны уже получили отсюда много раз- личного оборудования, в том числе два тяжелых обжим- ных прокатных стана (блуминги) с диаметром бочки валка в 1 000 миллиметров. Общая протяженность меха- низмов блуминга составляет 180 метров, вес — 4000 тонн, общая мощность всего электрооборудования достигает 29 000 киловатт. Угольные копи страны получают с завода крупней- шие шахтные машины с двойными цилиндро-кониче- скими барабанами диаметром в 9 метров. Такая машина поднимает груз весом в 12 тонн и делает это со ско- ростью курьерского поезда. Завод построил огромные экскаваторы для вскры- тия грунта в местах сравнительно неглубокого залегания руды и угля, добыча которых ведется открытым спосо- бом. Машина весом в 1 050 тонн перемещается на`4 гу- сеничных тележках. Общая высота экскаватора равна восьмиэтажному дому. За 50 секунд механический землекоп вынимает и отбрасывает в сторону 15 кубо- метров грунта — такова емкость его ковша. Ново-Краматорский завод выпустил крупную серию шагающих экскаваторов с ковшом емкостью до 4 ку- бических метров. Эти экскаваторь! с успехом работают на великих стройках коммунизма. Производство подобного рода машин стало воз- можным благодаря оснащению предприятия новейшим оборудованием. В цехах завода можно ковать слитки весом в 200 тонн, обрабатывать детали диаметром свыше 10 метров, нарезать зубья шестерен высотой более 150 миллиметров. Послевоенная история Ново-Краматорского заво- да— это история непрерывного совершенствования производства, смелого решения сложных технических задач. Примером может служить выполнение заказа для Цимлянской гидроэлектростанции. Заводу было предложено изготовить 4 одиннадца- тиметровых статора гидротурбин за 9 месяцев. Горячо обсуждали инженеры вопрос о том, можно ли в такой срок выполнить заказ. Начальник производства Василий Доценко, понимая, как важно для страны быстрое осуществление заказов великих строек коммунизма, сделал оригинальное предложение: — Нужно каждую часть статора отливать отдельно, а затем сваркой соединить их. Это позволит изготовить статоры раньше срока! Предложение инженера Доценко дало возможность выполнить заказ на статоры за 7 месяцев! В ходе изготовления статоров работники завода совместно с Институтом сварки имени академика Па- тона решили проблему автоматической сварки металла толщиной до 180 миллиметров. Успешный опыт изготовления подобных сварно- литых конструкций натолкнул на мысль широко внед- рить изготовление крупных деталей, состоящих из литых элементов, соединенных сваркой. Соединение с специальный двухколонный станок в одном из цехов Ново-Краматорского машиностроительного завода. Внизу — шлифовка валка для холодного проката. Эти валки, выпускаемые Ново-Краматорским заводом, отличаются исключительно большой твердостью.