Снимки специального корреспондента журнала «Советский Союз» В. ШАХОВСКОГО. Землесосный снаряд размывает перемычку, преграждавшую волжским водам доступ в канал. Еще не полностью снята перемычка, а Волга уже устремилась навстречу Дону. 3 A М Е Т К И 31 мая 1952 года, в 13 часов 55 минут по москов- скому времени, Волга соединилась с Доном. Через ОБОЗРЕВАТЕЛЯ всю страну, от субтропиков до Крайнего Севера, 3 9 ЧР пролег внутренний водный путь, соединивший чер- ное, Азовское, Каспийское, Балтийское и Белое моря. Волго-Донской судоход- ный канал построен на два года раньше первоначально определенного срока. Созданы четыре огромных водохранилища. Самое большое из них — Цимлян- ское море — образовалось в результате сооружения плотины длиною в три- надцать с половиной километров. Построенная здесь Цимлянская гидроэлектро- станция уже дала промышленный ток — сдан в эксплуатацию первый гидро- агрегат. 101 километр по каналу, 180 километров по Цимлянскому морю и далее по Дону — таков путь буксирного теплохода № 306, первым прошедшего по новой магистрали. июня теплоход проплыл вдоль облицованных бетонными плитами берегов у входа в канал, где высится монументальная, чеканной меди скульптура И. В. Сталина, и приблизился к триумфальной арке. Миновав ее, судно стало подниматься от шлюза к шлюзу на 88-метровую высоту водораздела, а затем спустилось на 44 метра в сторону Дона. Проидя шлюзовую лестницу по направ- лению к городу Калачу, теплоход № 306 тем самым открыл движение судов по каналу. Сооружение Волго-Дона, этого первенца великих строек коммунизма, ре- шает три большие народнохозяйственные задачи. Одна из них — транспортная. Судоходный Волго-Донской канал позволит значительно увеличить удельный вес перевозок по воде в общем грузообороте страны. Определяемый миллионами тонн, грузооборот новой водной магистрали возрастет в ближайшие годы более чем в четыре раза. Вторая задача, решаемая Волго-Донским строительством,— энергетическая. Обеспечив энергией насосные установки и другие агрегаты ка- нала, Цимлянская гидроэлектростанция в то же время даст возможность элек- трифицировать прилегающие районы, осуществить комплексную механизацию колхозного и совхозного производства. Наконец, третья задача — сельскохозяй- ственная. Около трех миллионов гектаров засушливых земель Сталинградской и Ростовской областей будет орошено и обводнено в результате создания ши- роко разветвленной ирригационной сети. Иссохшие степи юго-востока впервые получат в изобилии воду, и появится возможность не только выращивать в этих местах богатые, всегда гарантированные урожаи, но и собирать по два урожая в год. Еще больше разовьется на юге страны высокопродуктивное животно- водство. Небывалое по размаху строительство, каким является Волго-Дон, могло быть осуществлено в короткий срок лишь при помощи очень могучей техники. Ее в изобилии дала советская индустрия. На трассе канала работали около двух- сот экскаваторов, сотни скреперов и бульдозеров, тысячи автосамосвалов, зем- лесосные снаряды, бетонные заводы-автоматы, самые различные машины и ме- ханизмы. Земляные работы были механизированы на 98 процентов, а все осталь- ные работы — на девять десятых. Интересные цифры опубликовал недавно заместитель главного инженера Волгс-Донского строительства Н. Филимонов. Мощность электрических двига- телей всех экскаваторов, работавших на Волго-Доне, достигла мощности такой гидроэлектростанции, как Волховская. Стройка потребляла электрическую энер- гию в количестве, достаточном для снабжения пятнадцати больших областных городов. Мощность всех двигателей автомашин и тракторов превысила полмил- лисна лошадиных сил. Общая протяженность железных и шоссейных дорог на строительстве достигла полутора тысяч километров, а провода воздушной сети могли бы опоясать земной шар по экватору. Что же касается подземных и под- водных кабелей, то их с успехом хватило бы, чтобы протянуть от Москвы до Токио. Волго-Донское строительство — только часть гигантских работ, осуществляе- мых ныне повсюду в стране. Великие стройки коммунизма — логическое продол- жение последовательной борьбы советского народа за укрепление могущества своего государства, за мир на всем земном шаре, за крепкую дружбу между всеми народами. Уже много сотен миллионов людей, населяющих нашу планету, идет по новой дороге общественного развития. Что ни день, приходят вести об успехах стран народной демократии, нового Китая, Германской Демократической Респуб- лики. Их успехи волнуют и радуют каждого советского человека. В мае чехословацкий народ отпраздновал седьмую годовщину освобождения от гитлеровских захватчиков, а народ Румынии отметил семьдесят пятую годов- цину со дня провозглашения гссударственнои независимости. В приветственных