Снимки специального корреспондента журнала «Советский Союз» В. ШАХОВСКОГО. Землесосный снаряд размывает перемычку, преграждавшую волжским водам доступ в канал. Еще не полностью снята перемычка, а Волга уже устремилась навстречу Дону. 3 A М Е Т К И 31 мая 1952 года, в 13 часов 55 минут по московскому времени, Волга соединилась с Доном. Через ОБОЗРЕВАТЕЛЯ всю страну, от субтропиков до Крайнего Севера, 3 9 ЧР пролег внутренний водный путь, соединивший черное, Азовское, Каспийское, Балтийское и Белое моря. Волго-Донской судоходный канал построен на два года раньше первоначально определенного срока. Созданы четыре огромных водохранилища. Самое большое из них — Цимлянское море — образовалось в результате сооружения плотины длиною в тринадцать с половиной километров. Построенная здесь Цимлянская гидроэлектростанция уже дала промышленный ток — сдан в эксплуатацию первый гидроагрегат. 101 километр по каналу, 180 километров по Цимлянскому морю и далее по Дону — таков путь буксирного теплохода № 306, первым прошедшего по новой магистрали. июня теплоход проплыл вдоль облицованных бетонными плитами берегов у входа в канал, где высится монументальная, чеканной меди скульптура И. В. Сталина, и приблизился к триумфальной арке. Миновав ее, судно стало подниматься от шлюза к шлюзу на 88-метровую высоту водораздела, а затем спустилось на 44 метра в сторону Дона. Проидя шлюзовую лестницу по направлению к городу Калачу, теплоход № 306 тем самым открыл движение судов по каналу. Сооружение Волго-Дона, этого первенца великих строек коммунизма, решает три большие народнохозяйственные задачи. Одна из них — транспортная. Судоходный Волго-Донской канал позволит значительно увеличить удельный вес перевозок по воде в общем грузообороте страны. Определяемый миллионами тонн, грузооборот новой водной магистрали возрастет в ближайшие годы более чем в четыре раза. Вторая задача, решаемая Волго-Донским строительством,— энергетическая. Обеспечив энергией насосные установки и другие агрегаты канала, Цимлянская гидроэлектростанция в то же время даст возможность электрифицировать прилегающие районы, осуществить комплексную механизацию колхозного и совхозного производства. Наконец, третья задача — сельскохозяйственная. Около трех миллионов гектаров засушливых земель Сталинградской и Ростовской областей будет орошено и обводнено в результате создания широко разветвленной ирригационной сети. Иссохшие степи юго-востока впервые получат в изобилии воду, и появится возможность не только выращивать в этих местах богатые, всегда гарантированные урожаи, но и собирать по два урожая в год. Еще больше разовьется на юге страны высокопродуктивное животноводство. Небывалое по размаху строительство, каким является Волго-Дон, могло быть осуществлено в короткий срок лишь при помощи очень могучей техники. Ее в изобилии дала советская индустрия. На трассе канала работали около двухсот экскаваторов, сотни скреперов и бульдозеров, тысячи автосамосвалов, землесосные снаряды, бетонные заводы-автоматы, самые различные машины и механизмы. Земляные работы были механизированы на 98 процентов, а все остальные работы — на девять десятых. Интересные цифры опубликовал недавно заместитель главного инженера Волгс-Донского строительства Н. Филимонов. Мощность электрических двигателей всех экскаваторов, работавших на Волго-Доне, достигла мощности такой гидроэлектростанции, как Волховская. Стройка потребляла электрическую энергию в количестве, достаточном для снабжения пятнадцати больших областных городов. Мощность всех двигателей автомашин и тракторов превысила полмиллисна лошадиных сил. Общая протяженность железных и шоссейных дорог на строительстве достигла полутора тысяч километров, а провода воздушной сети могли бы опоясать земной шар по экватору. Что же касается подземных и подводных кабелей, то их с успехом хватило бы, чтобы протянуть от Москвы до Токио. Волго-Донское строительство — только часть гигантских работ, осуществляемых ныне повсюду в стране. Великие стройки коммунизма — логическое продолжение последовательной борьбы советского народа за укрепление могущества своего государства, за мир на всем земном шаре, за крепкую дружбу между всеми народами. Уже много сотен миллионов людей, населяющих нашу планету, идет по новой дороге общественного развития. Что ни день, приходят вести об успехах стран народной демократии, нового Китая, Германской Демократической Республики. Их успехи волнуют и радуют каждого советского человека. В мае чехословацкий народ отпраздновал седьмую годовщину освобождения от гитлеровских захватчиков, а народ Румынии отметил семьдесят пятую годовцину со дня провозглашения гссударственнои независимости. В приветственных