НА ВЕЛИКИХ СТРОИКАХ НОММУНИЗМА Ha Цимлянском море. Спуск на воду буксирного судна. В. ГАЛАКТИОНОВ, главный геолог Волго-Донского канала. Осуществилась вековая мечта русского народа: Дон подошел к стенам Сталинграда и соединился с Волгой. По засушливой земле, опаленной солнцем, пролегла могучая водная магистраль. Словно изучая новый путь, чайки низко летят над каналом, осторожно трогая крылом его свежую, чуть голубоватую воду. Над пробужденной степью звучат гудки паро- ходов. Вот он, великий Волго-Донской путь! На фоне ясного неба отчетливо вырисовываются арки и башни шлюзов, вспыхивают белыми гребешками волны только что налитых морей. Трудно поверить, что все эти небывалые со- оружения — море в степи и большая река — созданы человеком. строек коммунизма, вошел в нашу жизнь как реальный факт, как новая победа советского человека, преобразующего свою землю. Этот третий по счету судоходный канал, построен- ный за годы сталинских пятилеток, соединил в общую транспортную систему все моря, омы- вающие побережье Европейской части СССР. Как выглядит техническая схема соедине- ния Волги и Дона? Вода в канал поступает из Дона. У ста- ницы Новосоленовской возведена тринадцати- километровая плотина. Она перегородила до- лину Дона и образовала Цимлянское море дли- ной в 180 километров. Это водохранилище вмещает 13 миллиардов кубометров воды. На Цимлянской гидроэлектростанции установлены четыре турбины мощностью по 40000 кило- Волго-Донской канал, первенец великих В машинном зале Цимлянской гидроэлектростанции идет монтаж гидроагрегатов.