Полным ходом идут земляные работы на строительстве Каховской гидроэлектростанции. На снимке — экскаватор вынимает грунт в районе будущей плотины. Николай Тельник — бригадир стахановской бригады каменщиков, занятых на постройке жи- лых домов для рабочих, инженеров и техников, сооружающих Каховскую гидроэлектростанцию. Каховская гидроэлектростанция. С пуском ее страна будет получать дополнительно более мил- лиарда киловатт-часов дешевой электроэнергии в год. На строительстве Каховского гидроузла, не считая сооружения каналов, гидроэлектростан- ции и плотины на реке Молочной, необходи- мо выполнить земляные работы объемом в 21 000 000 кубических метров, а бетонные и желе- зобетонные работы —в объеме 1260000 кубо- метров. Кроме того необходимо смонтировать несколько тысяч тонн различных металлокон- струкций. Уже начальный период строительства принес большие успехи. На строительной площадке тру- дится многотысячный коллектив рабочих, инже- неров и техников, в распоряжении которых новейшие механизмы и машины. Введены в экс- плуатацию подсобно-вспомогательные сооруже- ния, автобазы, бетонный завод, карьеры и энер- гетическое хозяйство. Вырос благоустроенный город строителей гидроузла Новая Каховка, имеющий сотни жилых домов; построены школы, больницы, поликлиника, магазины, столовые. В но- вом городе проведены водопровод и канализа- ция; тепловая электростанция дает ток для освещения жилых домов и строительной площад- ки, обеспечивает энергией различные механизмы. Заблаговременно было начато строительство вы- соковольтной линии электропередачи. Теперь по этой 140-километровой линии на строительство поступает ток с Днепровской гидроэлектростан- ции имени Ленина. Укрепленные на двух гигант- ских мачтах, установленных на берегах Днепра, провода высоковольтной линии переброшены через реку. В районе строительной площадки на Днепре создана серия причалов общей длиною в не- сколько километров. Вначале эти причалы, осна- щенные высокопроизводительными транспорте- рами и кранами, служили основной базой для приемки грузов. В районе Каховки были проло- жены шоссейные дороги. Однако обеспечить строитёльство всем необходимым только с по- мощью речного и автомобильного транспорта оказалось невозможным. Поэтому в первый же год были развернуты работы по сооружению же- лезной дороги, соединяющей стройку с основ-