Руководители Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков) и советского правительства на празднике, посвященном Дню Воздушного Флота СССР, 27 июля 1952 года в Тушине. На трибуне — Н. Г. Кузнецов, В. Д. Соколовский, П. Ф. Жигарев, Н. А. Булганин, С. М. Буденный, И. В. Сталин, Л. П. Берия, Г. М. Маленков, В. М. Молотов, Л. М. Каганович, А. И. Микоян, Н. С. Хрущев, А. А, Андреев, Н. М. Шверник, А. Н. Косыгин, М. А. Суслов, П. К. Пономаренко и М. Ф. Шкирятов. tet $b 4 BO ИМЯ ВЕЛИКОЙ ЦЕЛИ В исторический день 27 июля у подножья монументальной скульптуры И. В. Сталина, возвышающейся над входом в Волго-Донской канал, состоялся стотысячный митинг. В торжестве открытия канала приняли участие трудящиеся Ростовской и Сталинградской областей, представители заводов и фабрик, выполнявших заказы строительства, множество советских людей, прибывших из разных городов и сел Советской страны, иностранные делегации и гости, среди которых присутствовал лауреат международной` Сталинской премии «За укрепление мира между народами» Пьетро Ненни. Первая великая стройка коммунизма завершена. На ВолгоДонском судоходном канале имени В. И. Ленина началась навигация. Советский народ исполнен мирных устремлений. Он строит гигантские электростанции, прокладывает каналы, создает новые моря, преобразует природу, чтобы еще выше поднять народное хозяйство страны, создать экономическую базу коммунистического общества, Протяженность Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина — 101 километр. На трассе построены 13 судоходных шлюзов, 3 насосные станции, 13 плотин и дамб, 7 водосбросов и водоспусков, 8 мостов, пристани, остановочные пункты, ремонтные заграждения, автомобильные дороги и другие сооружения. Для питания канала, который соединил в единую стройную систему все моря европейской части СССР — Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Черное, — создано огромное Цимлянское водохранилище. Земляная и бетонная плотины общей длиною более 13 километров сдерживают воды искусственного моря объемом в 23,8 миллиарда кубометров. Цимлянский гидроузел включает ряд сложных сооружений, в том числе почти пятикилометровый судоходный канал с двумя шлюзами и гидроэлектростанцию мощностью в 160000 киловатт. По сравнению с Куйбышевской и Сталинградской гидростанциями, строящимися сейчас на Волге, мощность Цимлянской гидроэлектростанции не так уж велика. Но для реальной оценки события необходимо напомнить, что станция на Цимлянском море будет вырабатывать около 500 000 000 киловаттчасов электроэнергии в год, ‘т. е. почти половину того количества электроэнергии, которое давали все электростанции царской России. Сложный комплекс Волго-Донского канала и Цимлянского гидроузла призван решить большие народнохозяйственные задачи. Здесь учтены не только потребности транспорта, но также насущные нужды сельского хозяйства Ростовской и Сталинградской областей. Этот обширный и чрезвычайно плодородный край постоянно испытывал на себе губительное влияние засухи и не мог гарантировать высокие, устойчивые урожаи. Для того, чтобы покончить с засухой, были прорыты одновременно с сооружением нового судоходного пути специальные оросительные каналы общей протяженностью в 2685 километров. На трассе этих каналов построено 3 460 гидротехнических сооружений. Уже в нынешнем году 100 000 гектаров засушливых земель впервые получили воду. Но это — только начало. Строительство сети оросительных и обводнительных каналов продолжается. «Слава Сталину». Эти слова образует в небе сложный строй самолетов, пролетающих над Тушинским аэродромом. Фото Н. КУЛЕШОВА.