Около двух с половиной миллионов человек пользуются ежедневно услугами подземной дороги. Связывая почти все районы столицы, метрополитен создает для пассажиров большие удобства. Его линии идут к вокзалам, паркам культуры и отдыха, стадионам, театрам, подходят к крупнейшим промышленным предприятиям. 

Теперь из Сокольников, Измайлова, Ленинской слободы до центра города можно проехать за 1012 минут. А ведь прежде на это уходило времени втрое, вчетверо больше. 

Московский метрополитен по праву считается лучшим в мире. Законна гордость трудящихся столицы этим замечательным сооружением нашего времени. Подобных подземных дворцов с богатейшим архитектурным оформлением, украшенных мозаичными картинами, скульптурами, облицованных мрамором, гранитом, нет в странах, где властвует капитал. 

Ни с чем не сравнимы также высокие темпы строительства метрополитена. Первая очередь подземной железной дороги вступила в строй 15 мая 1935 года. С тех пор почти каждый год открывались новые станции, удлинялись пути. Сейчас общая протяженность метрополитена — около 65 километров (в двухпутном исчислении). 

Грандиозны масштабы работ, выполненных метростроевцами. Они исчисляются многими миллионами кубометров вынутой породы, уложенного бетона, миллионами тонн смонтированного под землей металла. 

В славную летопись строительства метрополитена вписано немало героических страниц. Сплоченные единым стремлением досрочно воздвигнуть величественные подземные и наземные сооружения, метростроевцы под руководством столичной партийной организации преодолевали все трудности. Проходчики встречали на своем пути подземные реки, плывуны, твердые, как камень, известняки, вязкие глины. Но ничто не останавливало их. 

4