Station ,Place Smotensk® Vestibule Станция „Смоленская площадь“ Наземный вестибюль Арх. С. Г, Андриевский АРХИТЕНТУРА МОСНКОВСНОГО МЕТРО Победы первой пятилетки обеспечили небывало быстрый и мощный рост и подъем культуры в нашей стране. Страна получила Розможность уделить больше средств и внимания благоустройству городов, которые, в подавляющем большинстве, не имели самых примитивных устройств и оборудования для удовлетворения элементарных п5этребностей населения. Это было тяжелое наследие, которое победивший пролетариат. получил от капитализма. Москва не представляла исключения из этого общего правила. Чтобы сделать Москву городом действительно достойным’ звания столицы социалистической страны, чтобы превратить Москву из большой неблагоустроенной деревни в подлинно социалистический город, партией и правительством поставлена была перед большевиками Москвы задача в миниви1ельством поставлена была перед большевиками Москвы задача в минимальные сроки провести коренную р?- конструкцию города. Одним из мероприятий по реконструкции московского городского хозяйства, коренным образом разрешающим проблему городского транспорта, явилось строительство в Москве первого в Союзе метрополитена. Московский метро должен быть построен хорошо и прочно, функционировать бесперебойно, с наибольшим удобством и комфортом перевозить своих пассажиров. Это основная, прямая и главнейшая задача метрополитена. Подземные станционные сооружения метро не могут быть просто сугубо утилитарными сооружениями. Они являются неотделимой частью всего городского ансамбля в целом, своеобразным продолжением города под землею. Они не могут поэтому не быть, подобно городским зданиям, архитектурно оформлены. Это обязывает к ‘нахождению такого оформления станций, которое не только отвечало бы всем специфическим требованиям эксплоатации метро, но было бы и художественно правдиво, отвечало бы