Станция „Арбатская площадь“. Паземный вестибюль Арх. Л. С. Теплицкий Station ,Piace de l’Arbate*. Vestibule Arch. L. S. Teplitzki эта система открывает большие возможности для цельного архитектурного решения. Глубина залегания трассы метро и способ ведения работ — открытый или тоннельный — определяют характер конструктивных приемов станций. Мы знаем два основных типа. станции так называемого «открытого» способа работ и тоннельного. В первом случае, в станциях мелкого заложения платформенный зал представляет собой просторное помещение прямоугольной формы в плане, длиной 155 м (с расчетом на восьмивагонный состав), шириной от 15 до 22 м. «Островная» платформа располагается по середине этого зала и ‘имеет ширину от 8 до 15 м, по длине равной длине зала, т. е. 155 м. Пути метро ход по такому коридору не будет представлять неудобств или затруднений для пассажира. Так, шаг за шагом внимательно и тщательно изучая и обсуждая все’ детали каждого конкретного случая московские архитекторы приближались к нахождению решений, определяющих лицо будущей Москвы. Другой основной вопрос, над разрешением которого главным образом работала упомянутая группа архитектурного отдела Метропроекта, явился вопрос о типе станции. В’ основном плановое решение станции зависит от принятой системы платформ. Имеются две системы — боковые платформы и островные. Боковые платформы располагаются по. сторонам лутей и являются раздельными ANA каждого направления движения. По этой системе сооружено, например, большинство станций парижского метрополитена. Система боковых платформ, хоронио диференцируя потоки пассажиров по направлениям, усложняет, однако. связь между ‘платформами. С точки зрения между платформами. С точки зрения архитектурной композиции эта система нарушает цельность и единство общего впечатления. Система «островной платформы», расположенной между двумя путями и являющейся общей для обоих направлений, представляет больше удобств пассажирам. Объединяя — пассажиров обоих направлений, она не стесняет свободы их действий. Предоставляя вместе с тем центральные места станционных зал. пассажирам, а. поездам — боковые,