CRIITBCKIN XOBHUHD № т 19а
	Рис. 7. Рычаги, которыми регулируется работа и направляется
ходъ стриппера.
		ЗУД
	ленно посл его сжинавя, съ шиеницей изъ той же самой мзет­ности, но убранной обычнымъ способомъ и предварительно до
	Рис. 6. Основная рама стриппера.
	ства лошадей, и отъ условш почвы и погоды и, наконец, отЪ
рода упряжныхъ животныхъ: такъ, на песчаныхъ почвахъ Чили,
при работБ на волахъ, въ стрипперъ, на которомъ въ Аветралм
работаютъ на четверкЪ лошадей, впрягають три пары воловъ.

Средый вЪфеъ стриппера 68 пудовъ — средняго размфра.
Orpauneps Martin’a 
Harvester of. H. №. Mackay.

Рама стриппера сдфлана изъ camaro лучшаго австрал­скаго чернаго yepesa (Blaekwood—Acacia Melanoxylon) (cm.
ри. 4). Впрочемъ, для _
экспортируемыхъь машинъ &
большею частью двлають  
раму изъ угловой стали (см.   
рис. 5), хотя это и удоро­—

 

пруется работа и направляется
тиера.

 
	жаетъ нзеколько его. Отъ
	этой основной рамы ( рис.6 ),
Kakb можно видфть на сл$-
дующемъ ривунк (рис. 7),
пдутъ, уже обязательно изъ
угловой стали, куБикяско­бы, охватывающя съ од­ной стороны продолжеше
основной деревянной рамы,
а съ другой стороны —
	‘приходяпия. къ внЪшней
	Рис. 9. Полевое (большое) и ведущее колесо,
	молотьбы пролежавшей въ скирдЪ, пришли къ заключенйо, что
выходъ муки въ первомъ случаЪ выше на одинъ процентъ.

Теперь мы приступимъ къ возможно
болфе детальному описаню  стриппера,
дабы ознакомить съ его конструкщей
русекихъ хозяевъ.

Въ Австрами строятъ стрипперы
нфоколько заводовъ, а именно: 1) Н. У.
Mackay Sunshine, Melbourne, Victoria,

АцгаПа— фирма первая начала произ-.

водить етрипперы; ея издфлЬя одни изъ
самыхъ популярныхъ и очень хоропии;
2) Nicholson & Morrow, Melbourn,
Victoria, Australia — erpannepn этой
фирмы самые лучше, 3) James Mar­tin & Co, Gawler, South Australia—
производить преимущественно стриппе­ps; 4) J. F. Mellor, Adelaide, South
АизфтаПа, стрипперы этого завода самые
легк1е; 5) Те Clyde Engineering C°.
Idd. Clyde--- Works, Granville, New
South Walles, Australia —ogmms изъ

 

Рис. 7. Рычаги, которыми ре
ходъ с

‘амыхъ большихь заводовъь Аветрами, стрипперы производить
только попутно, такъ сказать, съ другими машинами; 6) Те
Meadowbank Mfg. C°., Meadowbank, Sydney New South Wal­les, Australia; 7) Hugh Lennon, Spotswoob, near Melbourne
Victoria, Australia; 8) Massey-Harris C°. Ltd., 570—576
Bourke St. Melbourne, Victoria, Australia; 9) Mitchell & C°.
Pty. Ltd. (puc. 3), West Footscray, Melbourne, Victoria, Aust­гаНа,— четыре послфдня фирмы не спещально заняты производ­CTBOMD стрипперовъ.
	Большинство заводовъ производить стрипперы трехъ разм$-
	ровъ: въ о, биг футовъ захвата, —изм5реше производится
отъ крайнихъ пожинающихь точекъ гребенки. Въ зависимости
отъ массивности самой машины и отъ остроумноести ея передаточ­HBX механизмовъ, машины тЪхъ или иныхъ заводовъ требуютъ
	и приложен!я силы для приведеня ихъ въ дфйств!е, но въ боль­WHHCTBB случаЪ разсчитываются на силу трехъ хорошихъ ло­шадей—— меньший размбръ и четверку— больше размфры. Но
это, разумЪется, до извфетной степени условно, ибо зависить не
ТОЛЬКО ОТЪ ТОГО, какого завода данная машина, но и отъ каче-