ОВЛЬСЕТИ ХОЗЯИН № 31 —- 1912 г. трактор останутся одни и тЪ же. Равномзрноеть хода трактора тарантируеть цфлость сноповязалокъ больше, ч$мъ при работ на лошадяхъ, отчего ремонть на эти машины въ первомъ случа будеть нфеколько меныше, чёмъ во второмъ. Стоимость лошадной обработки при жатв$ у нась на десятину выразится въ 85 коп. Расчеть слфлующ: одна сноповязалка въ двЪ см8ны сожнетъ 5 десятинъ. 2 рабочихъ—1 р.; 6 лошадей—3 р. Итого дневной расходъ на рабочую силу—4 р., а на десятину 85 в. Выходить, что и при жатв$ лошадная работа на 16 коп. дороже, why работа, тракторомъ. Расчетъ по жатв$ тракторомъ быль сдфланъ мной примЪрный, 10 TSM даннымъ, которыя я успфль собрать въ этомъ голу; весьма возможно, что въ данномъ случаз сдёлана небольшая погрфшность въ ту или другую сторону относительно выгодности этой работы. Я уже говорилъ, что работа тракторомъ со сноповязалками имфетъ то неудобство, что часто приходится останавливаль всЪ машины изъ-за одной какой-нибудь, работающей неисправно. Конечно, у меня одинъ рабоч долженъ былъ слёлить за двумя сноповязалками, что требуетъ отъ него большого вниман!я; правильнфй было бы посадить на каждую сноповязалку по человЪку, что удорожило бы вею работу и вышло бы, что вмфето экономи въ рабочихъ рукахъ, пришлось бы имфть на вс сноповязалки одного лишняго машиниста. Потомъ, при современномъ состояи у насъ рабочаго вопроса, неизвЪстно еще, какой изъ двухъ способовъ будетъь лучше. Вообще очень трудно найти порядочныхъ рабочихь въ достаточномъ количеств, а обыкновенный рядовой рабоч й едва сумфеть услфдить за, одной несложной машиной, не говоря уже о сноповязалкЗ; онъ, напримфръ, не подниметь вовремя ножа, чтобы предупредить его засорене и вм$етф съ тёмъ остановку всего пофзда, или не сумфетъ порядочно подмазать машину, не говоря уже о провфрЕЪ ея. Поэтому гораздо легче набрать на половину машинъ бол5е порядочныхь рабочихъ, и будетъ надежнзе довзрить такому рабочему дв машины, чёмъ если посадить на каждую машину по человЪку и знать навфрное, что это будетъ лишь украшене машины. Въ виду всего сказаннаго, я нахожу, что за тракторомъ cabдуеть пускать машины въ меньшемъ количествЪ, замёняя ихъ число разм5рами самихъ машинъ. Этимъ уменьшится количество рабочихъ рукъ, потребное на нихъ, и улучшится присмотръ за ними, а это даетъ уже нЪкоторую гарантию для болфе успёшной работы такихъ машинъ. Въ будущемъ голу я именно и думаю пристроить къ трактору дв$ или три 12-ти футовыя сноповязалки. Одна изъ нихъ должна идти впереди трактора, а остальныя за нимъ. Передняя идеть и прорёзаетъь дорогу трактору, такъ что обкашивать углы и расширять профздъ для него посторонней помощью будетъ уже излишнимъ. Наблюден!е за малтинами облегчится, такъ какъ ихъ будетъ вдвое меньше, а производительность всей системы по всзмъ даннымъ должна, увеличиться. Кром названныхъ работъ, тракторъ у меня служилъ для перевозки лВса, для чего была сдфлана спещальная платформа. Конечно, перевозить имъ можно все, что угодно, но въ какихъ именно размфрахъ— сказать не могу, такъ какъ за неимфн!емъ времени подобныхь опытовъ произвести не усифлъ. Для весеннихъ работъ, какъ-то: для сова яровыхъ,—онъ по всей взроятности не будетъ годиться изъ за своето большого вЪса, такъ какъ будетъь производить слишкомъ болышя уплотненя почвы, HO что касается посфва овимыхъ, то это другой вопросъ, 0собенно если расптирить обода заднихьъ колесъ, благодаря чему пахота будеть еще въ меньшей степени уплотняться. Я выписалъ себ спещально для этого круги шириной въ 9”, которые непоередственно прикрфпляютея сбоку заднихъ колесъ, образуя продолжене ихъ поверхности. Эти дополнительные круги увеличиваютъ его работоспособность, ибо онъ будетъ имфть большую площадь опоры, вслфдетв!е чего устранится наблюдаемое иногда при тяжелой работ на мягкомъ грунтв буксоваше колесъ. Для слабыхъ и болотистыхъ почвъ эти обода прямо необходимы. Вернемся опять къ производству посфва тракторами. Въ АмеPURE для взрыхлешя примятой колесами самохода почвы между нимъ и сЪялками включаютъ одинъ или два ряда дисковыхъ 09- время осмотра или починки тарана для впуска воздуха, необходимаго для опорожненя трубы. Затворомъ у на рисункВ 12 можеть служить простая дереванная или сдфланная изъ листового желЪза переборка, ходящая по пазамъ, какъ обыкновенные затворы, употребляемые въ гидравлическихъ сооруженяхъ. Когда вода мутна или содержить въ себЪ разныя вещества, находяцияся въ ней въ взвЪшенномъ состоянии, то въ (pac. 12) устраиваютъ запасной водоемъ, увеличивая поперечное сЪчение воднаго потока, какъ это практикуется при отводахъ воды. Проф. №. Рингельмень. (До слъд. Л№-ра). Тракторы и ихъ примфнимость въ сельском хозяйствъ. (Окончанле. Сми. № 30). пром пахоты, тракторъ производилъь у насъ жатву хлба сноповязалками. Въ Америкф имфется спешальное приспособлене для ‘oro, чтобы припфилять къ трактору нЪеколько сноповязалокъ, одну за другой; обходится оно рублей въ 60, если прюбрфсти его вмвет% съ тракторомъ. Ke сожалфнио, я узналъ о немъ только, когда, уже кончилъ жатву. Поэтому мнф пришлось самому придумывать способъ прицфиленя къ трактору по возможности большато количества сноповязалокь для полнЪфйшаго использованя его силы. Конечно, такое самодфльное приспособлеше сопровождалось разными мелкими поломками, отъ того или другого упущеня въ скр$плешяхъ всего приспособленя. Я прицфиляль къ трактору четыре шести футовыхъ сноповязалки. Съ этимъ грузомъ тракторъ работаль очень легко и даже ходилъ на одномъ цилиндрЪ. Для боле производительнаго использовашя имЪющейся двигательной силы слёдуеть нацфпалять отъ 6 до 8 сноповязалокъ. 0 производительноети такой работы надо сказать, что она булетъ зависфть всецёло отъ исправности сноповязалокъ. Такъ у меня вышла средняя дневная производительность въ одну смфну 17 десятинъ. Это, конечно, нельзя считать удовлетворительнымъ для четырехъ сноповязалокъ въ то время, когда можно работать безостановочно часовъ 11 или 12, въ день. Это происходить отъ того, что, какъ я уже упоминалъ, въ началф, при устройств всего поЪфзда изъ сноповязалокъ, были сдфланы неболышя упущеня. слбдетыемъ которыхъ было то, что изъ-за, поломекъ то та, то другая сноповязалка выходила изъ строя. Жатва тракторомъ производилась кругомъ поля, какъ это дфлается обыкновенно; для удобства углы поля закруглялись отдфльно, передь началомъ общей жатвы, лошальми или въ ручную. 0белуживалъ тракторъ одинъ человЪкъ и еще на каждой второй сноповязалкВ сидфло по одному рабочему, наблюдавшему, слЗдовательно, за двумя машинами. Кром этихъ людей, при жатвф были еще в поденщицы, ходивийя по очереди за послфдней сноповязалкой и откидывавия снопы отъ нея въ сторону, расчищая этимъ профздъ трактору для слБдующаго круга. Расходъ керосина на десятину выразилея въ этомъ году въ 20 ф. Конечно, при большемъ количествв сноповязалокъь и боле правильной работ расходь этотъ долженъ уменьшиться. Можно расчитать, что 6 сноповязалокъ съ тракторомъ при 4 рабочихъ и 2-хъ поденщицахъь должны сжать въ 11-ти часовой рабочИ день 44 десятины. Стоимость жатвы одной десятины, не считая амортизаши машинъ, выразится сл5дующимъ образомъ. Дневной расходъ Ha рабочихъ: 1 машинисть—75 коп.; 3 рабочихь—1 р. 50 коп.; 2 поденщицы—80 коп. Итого дневной расходъ на рабочихь З р. 15 коп., а на десятину 8 коп., керосину выходить на десятину 15 фунтовъ, что составить 52 коп.; смазка машинъ 9 коп. Итого на десятину всего расхода 69 коп. Такъ какъ вся амортизащя трактора мной уже снесена на пахоту, то, слБдовательно, на, KaTBb она не будеть отражаться. Шпагатъ, амортизащя и ремонт жатвенныхь машинъ, какъ при лошадной работ, такъ и при