456 ПРИРОДАИЛЮДИ. № 29 — 1915 Рис. 2. Свайный мостъ у папуасовъ въ Новой Гвинеф. въ 538 г. доР. Х. построилъ такой мостъ на бурдюреправы` черезъ Геллеспонтъ систему лодокъ, располокахъ: Ксерксъ въ 481 г. примфнилъ для знаменитой пеженныхъ на протяжени одной версты. Подобные же Е мосты наводили Александръ Македонский въ 327 г. и ГанРис, 3. ВисяйЙ мостъ въ Калифорн!и. : нибалъ въ Испани (около 220 г.). Римляне усовершенствовали систему понтонныхъ мостовъ: они возили съ „собой доски, гвозди, веревки и длинные желоба, при чемъ изъ этого матерала сколачивали бочки и примЪняли въ качеств понтоновъ. Въ военномъ дфлЪ понтоны прим$няются и теперь, хотя нер$дко происходили и трагеди. Среди исторической массы примЪровъ выдЪ ляются: случай съ первымъ мостомъ Ксеркса, уничтоженнымъ бурей. (какъ извЗстко, разгнЪванный деспотъ отрубилъ головы строителямъ, а море велЪлъ высЪчь и бросилъ въ него кандалы, чтобы сковать волны), разрывъ моста при АспернЪ въ Венгри въ 1809 г:, повлекцИй за собой проигрышъ сражен! я Наполеономъ, и разрывъ моста на Березин во время отступленя 1812 г. Изъ современныхъ постоянныхъ мостовъ слфдуетъ отмЪтить мостъ въ Карльсруэ дли- ною въ 364 метра, съ проззжей частью и желЪзно_ дорожнымъ путемъ, и мостъ въ КалькуттЪ длиною въ 465 метровъ, одна часть котораго разводная. Въ АфрикЪ подобные мосты _строятъ изъ бамбука. Понтонные мосты имъются и. въ ПетроградЪ черезъ Неву. _ Въ древнее время, когда грузы перевозились силами, животныхъ, конструкщя мостбвъ была. несложная. Рёки съ небольшой глубиной перекрывали деревянными или каменными мостами, а черезъ глубокя пе‚ реправлялись на’ плотахъ, Но съ развитемъ торговыхъ сношенй и въ особенности съ создатмемъ Римской импер!и мосты явились не только путями сообщеня, но и могущественными средствами владЪн!я завоеванными странами. Въ 56 г. до Р. Х., Юл Цезарь навоцитъ мостъ черезъ Рейнъ въ 300 саженей длиною. `Черезъ полвЪка императоръ `Траянъ строитъ мость черезъ Дунай. Этотъ мостъ въ 20 пролетовъ по 170