маясь этимъ дѣломъ, баронъ Дельвигъ ежедневно находился на работахъ съ утра до вечера, раздѣляя съ нижними чинами всѣ труды и опасности. Производство ра
ботъ было раздѣлено на два года, но баронъ Дельвигъ, несмотря на малочисленность рабочаго отряда, съумѣлъ такъ распорядиться, что въ-теченіе одного лѣта привелъ ихъ къ окончанію, чрезъ что значительно сократилъ расходы и, что еще важнѣе, устранилъ неудоб
ство собирать на« другой годъ рабочихъ. Сухопутное сообщеніе Черноморіи съ восточнымъ берегомъ Чернаго моря было такимъ - образомъ окончательно установлено. При производствѣ работъ небольшимъ отря
домъ черноморскихъ казаковъ, въ которомъ находились извѣстные пластуны, состоявшимъ подъ начальствомъ барона Дельвига, толпа горцевъ, внезапно приблизясь, сдѣлала нѣсколько выстрѣловъ; баронъ Дельвигъ при
казалъ открыть огонь, причемъ былъ убитъ начальникъ горцевъ, которые немедля удалились. Съ 25-го іюля по 5-е сентября 1842 года баронъ Дельвигъ дѣйствовалъ въ экспедиціи противъ горцевъ въ отрядѣ контръ-адми
рала Серебрякова. Въ концѣ 1842 года, баронъ Дельвигъ назначенъ состоять при бывшемъ главноуправляющемъ путями сообщенія и публичными зданіями генералъ-адъютантѣ графѣ Клейнмихелѣ. Съ того времени онъ исполнялъ многія возлагавшіяся на него главноуправляю
щимъ въ разныхъ мѣстностяхъ Россіи порученія. Такъ, напримѣръ, въ 1843 году на него было возложено завѣдываніе дирекціею московскаго шоссе отъ Померанья до Едрова и наблюденіе за дирекціею того же шоссе отъ Едрова до границы Московской губерніи. Разстроенное шоссе было приведено въ исправное положеніе къ концу того же года и тогда баронъ Дель
вигъ назначенъ былъ для перестройки разрушившейся части нижегородскаго шоссе, въ предѣлахъ Нижегород
ской губерніи, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при главноуправляющемъ. Въ обоихъ этихъ порученіяхъ барону Дельвигу, по довѣрію главноуправляющаго, даны были полномочія дѣйствовать по своему усмотрѣнію, сообразно съ мѣстными обстоятельствами, и баронъ Дель
вигъ, при обоихъ порученіяхъ, вполнѣ оправдалъ это довѣріе. Высочайшимъ приказомъ, въ 1845 году, баронъ Дельвигъ назначенъ начальникомъ работъ по устройству г. Нижняго-Новгорода, съ оставленіемъ при главноуправляющемъ, и кромѣ-того ему поручено завѣдываніе отстроеннымъ имъ участкомъ нижегородскаго шоссе. Со
единенныя съ этими должностями обязанности баронъ Дельвигъ исполнялъ до конца 1848 года и въ-теченіе этого времени, по званію начальника работъ въ Нижнемъ-Новгородѣ, составилъ проэктъ нижегородскаго во
допровода и устроилъ его за 45 т, рублей. Въ концѣ 1848 года, баронъ Дельвигъ уволенъ отъ этихъ должно
стей, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при
главноуправляющемъ; въ началѣ 1850 года назначенъ членомъ комитетовъ: учебнаго главнаго управленія пу
тей сообщенія и публичныхъ зданій и по сооруженію постояннаго, чрезъ р. Неву, моста, и технической ком
миссіи, учрежденной при департаментѣ желѣзныхъ дорогъ на время сооруженія с.-петербурго-московсксй же
лѣзной дороги; сверхъ-того исполнялъ разныя особыя порученія, возлагаемыя на него главноуправляющимъ. Въ 1849 году, баронъ Дельвигъ, по Высочайшему повелѣнію, былъ назначенъ инспекторомъ военныхъ со
общеній при арміи, дѣйствовавшей въ Венгріи; въ это время, постоянно находясь при движеніяхъ арміи, онъ исполнялъ разныя порученія по наведенію мостовъ, находился въ перестрѣлкѣ ивъ сраженіи при городѣ Бей
пинѣ и при другихъ дѣлахъ нротивъ венгровъ. Въ 1852 году онъ назначенъ начальникомъ московскихъ водо
проводовъ и членомъ комитета объ устройствѣ Фабрикъ и заводовъ, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при главноуправляющемъ, и въ томъ же году, по Высочай
ше утвержденному положенію комитета гг, министровъ, назначенъ предсѣдателемъ архитектурнаго совѣта при
коммиссіи построенія въ Москвѣ храма во имя Христа- Спасателя. Баронъ Дельвигъ и теперь находится въ этихъ должностяхъ и, сверхъ-того, продолжаетъ испол
нять попрежнему разныя особыя порученія, которыя возлагаются на него главноуправляющимъ. Съ 1858 го
да онъ былъ однимъ изъ учредителей общества москов
ско-ярославской желѣзной дороги, а въ 1860 избранъ директоромъ-техникомъ этого общества.
Въ заключеніе замѣтимъ, что служеніе барона Дельвига наукѣ не ограничивалось однимъ практическимъ примѣненіемъ ея началъ къ дѣлу. Занимаясь имъ какъ важнѣйшимъ предметомъ инженера-гидравлика, онъ обогатилъ спеціальную литературу изданіемъ полнаго, един
ственнаго на русскомъ языкѣ: Руководства къ устройству водопроводовъ, удостоеннаго Академіею Наукъ де
мидовской преміи, сочиненіемъ на Французскомъ языкѣ: «Mémoire sur quelques questions techniques, relatives à l ancien système de l’aqueduc de Moscou» и многими прекрасными статьями, относящимися до работъ, по устройству водопроводовъ и желѣзныхъ дорогъ, и помѣщен
ными въ Журналѣ Главнаго Управленія Путей Сообщенія, Вѣстникѣ Промышленности и другихъ періодическихъ изданіяхъ.
На рисункѣ № 15 Руск. Худож. Листка изображены: 1) важнѣйшіе пункты на московскомъ мытищинскомъ водопро
водѣ: 1) ключевые бассейны святой или громовый и близь села Мытищъ, 2) водоподъемныя паровыя машины близь села Алек
сѣевскаго, 3) мостъ на старомъ кирпичномъ водопроводѣ чрезъ
рѣку Яузу, гдѣ пересѣкаетъ ее новый чугунный водопроводъ, 4) Сухарева башня съ резервуарами и 5) Фонтаны: а) на Сандуновской площади, б) у Петровскихъ воротъ, в) на Никольской площади, г) на Смоленскомъ рынкѣ, д) на Покровкѣ, е) на Воскресенской площади, ж) на площади у 4-й гимназіи, з) у Арбатскихъ воротъ, и) на Трубной и Рождественской площа
дяхъ, і) на Таганской площади, к) на Варварской площади и л) у Пречистенскихъ воротъ,и II) портретъ инженеръ-генералъмаіора барона А. И. Дельвига (съ рисунка I. Шарлеманя).
Апрѣльскіе нумера Русскаго Худооюественнаго Листка сданы въ Экспедицію С.-Петербургскаго Почтамта въ слѣдующія числа: 1) въ конвертахъ № 10-й—1-го, № 11-й—15-го и № 12.-й—23-го и 2) на палкахъ №№ 10, If и 12—29 апрѣля.
Печатать позволяется. С. Петербургъ, 12-го Мая 1860 года. Ценсоръ В. Бекетовъ.
Въ ТипогРАфіи Губернскаго Правленія.
ботъ было раздѣлено на два года, но баронъ Дельвигъ, несмотря на малочисленность рабочаго отряда, съумѣлъ такъ распорядиться, что въ-теченіе одного лѣта привелъ ихъ къ окончанію, чрезъ что значительно сократилъ расходы и, что еще важнѣе, устранилъ неудоб
ство собирать на« другой годъ рабочихъ. Сухопутное сообщеніе Черноморіи съ восточнымъ берегомъ Чернаго моря было такимъ - образомъ окончательно установлено. При производствѣ работъ небольшимъ отря
домъ черноморскихъ казаковъ, въ которомъ находились извѣстные пластуны, состоявшимъ подъ начальствомъ барона Дельвига, толпа горцевъ, внезапно приблизясь, сдѣлала нѣсколько выстрѣловъ; баронъ Дельвигъ при
казалъ открыть огонь, причемъ былъ убитъ начальникъ горцевъ, которые немедля удалились. Съ 25-го іюля по 5-е сентября 1842 года баронъ Дельвигъ дѣйствовалъ въ экспедиціи противъ горцевъ въ отрядѣ контръ-адми
рала Серебрякова. Въ концѣ 1842 года, баронъ Дельвигъ назначенъ состоять при бывшемъ главноуправляющемъ путями сообщенія и публичными зданіями генералъ-адъютантѣ графѣ Клейнмихелѣ. Съ того времени онъ исполнялъ многія возлагавшіяся на него главноуправляю
щимъ въ разныхъ мѣстностяхъ Россіи порученія. Такъ, напримѣръ, въ 1843 году на него было возложено завѣдываніе дирекціею московскаго шоссе отъ Померанья до Едрова и наблюденіе за дирекціею того же шоссе отъ Едрова до границы Московской губерніи. Разстроенное шоссе было приведено въ исправное положеніе къ концу того же года и тогда баронъ Дель
вигъ назначенъ былъ для перестройки разрушившейся части нижегородскаго шоссе, въ предѣлахъ Нижегород
ской губерніи, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при главноуправляющемъ. Въ обоихъ этихъ порученіяхъ барону Дельвигу, по довѣрію главноуправляющаго, даны были полномочія дѣйствовать по своему усмотрѣнію, сообразно съ мѣстными обстоятельствами, и баронъ Дель
вигъ, при обоихъ порученіяхъ, вполнѣ оправдалъ это довѣріе. Высочайшимъ приказомъ, въ 1845 году, баронъ Дельвигъ назначенъ начальникомъ работъ по устройству г. Нижняго-Новгорода, съ оставленіемъ при главноуправляющемъ, и кромѣ-того ему поручено завѣдываніе отстроеннымъ имъ участкомъ нижегородскаго шоссе. Со
единенныя съ этими должностями обязанности баронъ Дельвигъ исполнялъ до конца 1848 года и въ-теченіе этого времени, по званію начальника работъ въ Нижнемъ-Новгородѣ, составилъ проэктъ нижегородскаго во
допровода и устроилъ его за 45 т, рублей. Въ концѣ 1848 года, баронъ Дельвигъ уволенъ отъ этихъ должно
стей, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при
главноуправляющемъ; въ началѣ 1850 года назначенъ членомъ комитетовъ: учебнаго главнаго управленія пу
тей сообщенія и публичныхъ зданій и по сооруженію постояннаго, чрезъ р. Неву, моста, и технической ком
миссіи, учрежденной при департаментѣ желѣзныхъ дорогъ на время сооруженія с.-петербурго-московсксй же
лѣзной дороги; сверхъ-того исполнялъ разныя особыя порученія, возлагаемыя на него главноуправляющимъ. Въ 1849 году, баронъ Дельвигъ, по Высочайшему повелѣнію, былъ назначенъ инспекторомъ военныхъ со
общеній при арміи, дѣйствовавшей въ Венгріи; въ это время, постоянно находясь при движеніяхъ арміи, онъ исполнялъ разныя порученія по наведенію мостовъ, находился въ перестрѣлкѣ ивъ сраженіи при городѣ Бей
пинѣ и при другихъ дѣлахъ нротивъ венгровъ. Въ 1852 году онъ назначенъ начальникомъ московскихъ водо
проводовъ и членомъ комитета объ устройствѣ Фабрикъ и заводовъ, съ оставленіемъ по особымъ порученіямъ при главноуправляющемъ, и въ томъ же году, по Высочай
ше утвержденному положенію комитета гг, министровъ, назначенъ предсѣдателемъ архитектурнаго совѣта при
коммиссіи построенія въ Москвѣ храма во имя Христа- Спасателя. Баронъ Дельвигъ и теперь находится въ этихъ должностяхъ и, сверхъ-того, продолжаетъ испол
нять попрежнему разныя особыя порученія, которыя возлагаются на него главноуправляющимъ. Съ 1858 го
да онъ былъ однимъ изъ учредителей общества москов
ско-ярославской желѣзной дороги, а въ 1860 избранъ директоромъ-техникомъ этого общества.
Въ заключеніе замѣтимъ, что служеніе барона Дельвига наукѣ не ограничивалось однимъ практическимъ примѣненіемъ ея началъ къ дѣлу. Занимаясь имъ какъ важнѣйшимъ предметомъ инженера-гидравлика, онъ обогатилъ спеціальную литературу изданіемъ полнаго, един
ственнаго на русскомъ языкѣ: Руководства къ устройству водопроводовъ, удостоеннаго Академіею Наукъ де
мидовской преміи, сочиненіемъ на Французскомъ языкѣ: «Mémoire sur quelques questions techniques, relatives à l ancien système de l’aqueduc de Moscou» и многими прекрасными статьями, относящимися до работъ, по устройству водопроводовъ и желѣзныхъ дорогъ, и помѣщен
ными въ Журналѣ Главнаго Управленія Путей Сообщенія, Вѣстникѣ Промышленности и другихъ періодическихъ изданіяхъ.
На рисункѣ № 15 Руск. Худож. Листка изображены: 1) важнѣйшіе пункты на московскомъ мытищинскомъ водопро
водѣ: 1) ключевые бассейны святой или громовый и близь села Мытищъ, 2) водоподъемныя паровыя машины близь села Алек
сѣевскаго, 3) мостъ на старомъ кирпичномъ водопроводѣ чрезъ
рѣку Яузу, гдѣ пересѣкаетъ ее новый чугунный водопроводъ, 4) Сухарева башня съ резервуарами и 5) Фонтаны: а) на Сандуновской площади, б) у Петровскихъ воротъ, в) на Никольской площади, г) на Смоленскомъ рынкѣ, д) на Покровкѣ, е) на Воскресенской площади, ж) на площади у 4-й гимназіи, з) у Арбатскихъ воротъ, и) на Трубной и Рождественской площа
дяхъ, і) на Таганской площади, к) на Варварской площади и л) у Пречистенскихъ воротъ,и II) портретъ инженеръ-генералъмаіора барона А. И. Дельвига (съ рисунка I. Шарлеманя).
Апрѣльскіе нумера Русскаго Худооюественнаго Листка сданы въ Экспедицію С.-Петербургскаго Почтамта въ слѣдующія числа: 1) въ конвертахъ № 10-й—1-го, № 11-й—15-го и № 12.-й—23-го и 2) на палкахъ №№ 10, If и 12—29 апрѣля.
Печатать позволяется. С. Петербургъ, 12-го Мая 1860 года. Ценсоръ В. Бекетовъ.
Въ ТипогРАфіи Губернскаго Правленія.