СЕВЛЬСАТИ ХОЗЯЗИНЪ №1 1992 -. вагоновъ-холодильниковъ. Персиками было занято 550 Baгоновъ изъ Арканзаса и Миссури. Персики изъ Джорджя заняли 5.000 вагоновъ. Персики и груши Колорадо до 1.500 ватоновъ. Немало вывозитея и цвфточныхъ‘ растешй при помощи того же охлажденя: такъ, изъ Лпонш везугь лили и др. Помимо перевозки холодъ примфняется и въ самыхъ садахъ и заведен яхъ. Задерживая помфщентемъ въ холодныхъ, спещально устроенныхъ камерахъ развит!е различныхъ растевй, получается возможность продавать зимой цвфтуше ландыши, сирень, розы и пр. Въ Петербург% садоводетво Г. Ф. Эйлереъ пользуется вновь увтроеннымъ холодильнымъ приспособленемъ. Нефтяной двигатель BB 30 силь работаеть на сжате аммака. Оъ декабря 1909 г. успфли выяенитьея мног1я стороны этого новаго у насъ дла. Г-нъ Deve pp axypnaasпомфетилъ замЪтKY 06% этомъ заведенш, гдф камера для ландышей и сирени занлмаеть 45 квадр. метр. и охлаждается до -- 6°Ц. Камера въ 17 кв. метр. съ температурой въ-—1° Ц. служить для хранен!я луковицъ, и къ ней примыкаеть камера, служащая входомъ BL остальныя три помфщен!я, могущая охлаждатьея до -- 2° Ц. й назначенная для Xpanenia срфзанныхъ цвЪтовъ. Въ Европ первое м$ето въ холодильномъ дфлЪ, примфненНОМЪ КкЪ садоводству, занимаетъ Герман!я. Склады въ БерлинЪ, Дрезденё и Гамбург ежегодно отправляютъ миллюны выдержанныхъ въ холодф роетковъ ландышей и др. цвфтовъ не только по всей Европф, но даже въ Японю и Америку. Въ Англм фирма Рошфоръ спещализировалась на выдержкВ въ холодЪ луковицъ лишй, привозимыхъ изъ Япон!и. Машиностроительная фирма Борзига (Берлинъ) устроила въ 1909 году для одного предпринимателя въ Великомъ Герцогетв% Мекленбург складъ бЪло-кочанной капусты на 500.000 кочней, что позволяеть ей снабжать многе города Германи въ теченте всей зимы свфжей кочанной капустой. Картофель, сохраняемый вЪ складахъ при температурь въ-—1° Ц., держитея настолько хорошо, что имъ вполнф можно замфнить выгоняемый съ большимъ трудомъ и затратами раншй картофель. Но задерживать ростъ растешй удается не только помфщентемъ въ 0собыя камеры, а были едфланы вполнЪ удачные опыты надъ задержащемъ цвфтеня плодовыхъ деревьевъ въ садахъ. Часто бываетъ, что неурожай завиеить отъ ранняго цвЪтеня и, задержавъ его, можно уже не боятьея заморозковъ. Для этого въ концф зимы обкладываютъ дерево снфгомъ, плотно утрамбовываютъ его и когда получится ледяная кора, то ея завынаютъ землею. Этимъ способомъ удается задержать цвтен!е недфли на дв%. Понятно, что въ т5хъ случаяхъ, когда погода не даетъ оенованИ опасаться заморозковъ, —— достаточно удалить ледяную кору и т5мъ прекратить вллян1е холода. Источникомъ холода могутъ служить машины, которых имфется нЪеколько типовз, потребляющуя для своего дзйствя только топливо и воду, такъ какъ вещества, служашуя аккмуляторами холода и производителями его, не тратятся на самое производетво. Потери ихъ могутъ быть лишь случайными. Особенно цфнно примфнен!е холода на югЪ, гдЪ за недостаткомъ естественнаго льда предпочтительн$е пользоваться машинами, хотя мног1я ихъ хоропия стороны позволяютъ, какъужесказано раньше, употреблять ихЪ даже въ Петербург$. Инженеь В. Рюзмине. Примьнене холода въ садоводствъ, Быстро развивающаяся новая отрасль техники——примфнене искусственнаго охлажден!я— проникла и въ садоводетвс. Въ Европ} это дфло стало на прочную почву, а у насъ оно начинаетъ развиваться, и уже теперь есть надежда на то, что примЪфнен1е холода дастъ значительныя выгоды нашимъ садоводамъ. Благодаря работамъ Петербургскаго холодильнаго комитета, издавшаго извлечеше изъ трудовъ 1-го международнаго конгресса по холодильному дфлу, мы можемъ ознакомить еънимъ читателей, въ общихь чертахъ, но все же достаточныхъ, чтобы заинтересовать желающихъ вести прогрессивное хозяйстве. _ Холодъ можеть быть примфняемъ какъ при перевозк$ и хранени продуктовъ садоводства, такъ и при самомъ производетвз ихъ. Въ первомъ случаЪ холодъ способетвуеть сохраненю въ пути отъ порчи фруктовъ, ягодъ и цвЪтовъ и также способствуетъ получению большихь выгодъ отъ продажи, такъ какъ, храня свои товары въ холодныхъ складахъ, можно терпфливо выжидать времени повышен!я цёнъ и не боятьея понижен1я ихъ, изЪ-за опасешя потерять весь товаръ велфдетве порчи. Перечисляя выгоды хранешя и перевозки фруктовъ при пониженной температурЪ, французевй инженеръ-агрономъ Жант. Аймаръ говорить: «Примфнене холода оказываеть неоцфнимыя услуги садоводамъ Францш, освобождая ихъ отъ заграничных поставщиковт п давая возможность изъ производимыхъ продуктовъ извлекать наибольшия выгоды». То же самое можемъ сказать + мы по отношению къ нашимъ садоводамъ. Влян!е холода уже достаточно хорошо выяснено опытами иностранныхъ спещалистовъ; ими же опредзлены и предфльныя температуры для разныхъ видовъ плодовъ, растевй и луковицъ. Лучше всего сохраняются апельсины, лимоны, яблоки и груши. Наибольшему риску при храненш подвержены: переики, виноградъ, клубника и томаты. Срокъ храненйя для прочихъ плодовъ можеть быть доведенъ до полугода, нфкоторыхъ сортовъ яблокъ — 10 10 wbe., a qua нфжныхъ—три мЪеяца; срокъ, вполнЪ достаточный. Фрукты должны быть завернуты въ бумагу, не особенно впитывающую въ себя влагу. Температура должна держаться въ предфлахъ оть—0,5° Ц. до + 1,5° II. Правительственный помологь въ Соединенныхь Штатахъ пишетъ: «Именно вагонамъ-холодильникамъ надо приписать, что Bb Америк явилась возможность доставлять плоды и фрукты Ha громадномъ разстоянш—до 7.000 миль отъ мфета производства. Вишни Орегона можно видфть въ Нью-Торкф, дыни изъ Колорадо пли Арканзаса продаютъ въ Филадельфи и ВашингтонЪ, а Техассве персики, салатъ и помидоры изъ Флориды— на рынкахъ Чикаго и Нью-[орка. Понятно, насколько такая возможность расширеня рынка вмяетъ на увеличеше про_изводетва. Прекрасно иллюетрируеть это положеше развале плодоводства въ Западной Австралии; тамъ, по евёдЪнямъоффищальныхъ учреждений, впервые холодильникъбылъустроенъвъ 1885т., й теперь тамъ подъ плодовыми садами занято 14.567 акровъ, Десять же льтъ тому назадъ было всего 4.000. Яблоки, стоющя. ВЪ марть мЪеяцЪ 6 шиллинговъ за яшикъ въ 30 фунтовъ, въ декабрф продаютъ уже по 26 шиллинговъ. Наиболфе широко использовала перевозку фруктовъ въ холодныхъ вагонахъ Америка. Тамь за, поелёдня 25 лЪгь плодоводство приняло громадные разм5ры, и въ 1907 году было въ движени по американскимъ желзнымь дорогамъь до 90.000