СЕЛЬСЕТИ ХОЗЯИНЪ № 14— 1912 r. 694 поле. Черезъ нфеколько времени, когда цыплята очистять первое поле, курятникъ придется перевезти на другое, чтобы птиц всегда было достаточно корма. НаюгЪ Францикуръупотребляють для очищеня фруктовыхъ садовъ и виноградников отъ различных насфкомыхъ (©7011). Когда онЪ исполнятъ порученную имъ работу, ихъ отправляютъ обратно на птич дворъ. По наслфдетвенноети цыплята или, вЪрнЪе сказать, молоднякъ этихъ куръ также п]рТучается очень Рис. 14. Передвижной курятникъ на колесахъ. старательно разыскивать пищу и вырастаеть въ осени внолаЪ на свобод» крБпкимъ и здоровымъ, обходяеь хозяину несравненно дешевле, нежели въ усадьбф на отсыпномъ корму; кромЪ того, при удалени изъ усадьбы молодняка, скученности птицы во дворЪ не будетъ. О. М. Орлова. (Ao CARO, №-ра). Bsa 11-4. 00 м. двигатель былъ остановленъ для натяжки ремня. Опытъ пришлось прекратить, такъ какъ по недосмотру въ бакъ было влито не опредфленное количество керосина. Второй опытъ быль начать въ 12 ч. дня. Снова были наноднены до верху резервуаръ съ керосиномъ и масленка. 12 12 12 р wee Бремя Ч. 20 40 35 36 40 число Bur. 710 625 645 705 ‘700 680 “40 оборот. топливо смазка продукты молот. 900 820 900 880 840 примфчания: ropbuia. Во все время опыта густой черный ДЫМЪ. Прибавлено 2 в. холодной воды. Въ 1 ч. 30 w прибавлено 1 ведро воды. Остановка «it неравном рной подачи сноповъ Въ барабанъ. Пущеяъ въ ходъ. По окончани опыта были долиты до уровня, который былъ вначалф, резервуаръ съ керосиномь и масленка. При этомъ опредфлено, что въ течене 2-хъ часовой работы израсходовано 137, фунта, керосина и * , фунта масла. (бмолочено было за 2 часа— 6 копенъ 3 снопа ржи. Продукты сгорая вее время были очень обильны. Двигатель былъ очень чуветвителень къ подач сноповъ въ барабанъ. При толстой настилкВ или сорныхъ снопахъ замфтно сбавлялъ число оборотов, такъ что на нфеколько секундъ приходилось прекращать подачу, нока число оборотовъ не возстановлялось. Присутствующими было высказано слёдующее мнфше о работЪ двигателя въ течен!е двухъ часовъ: принимая во вниман!е ростъ хлЪба, степень его засоренности грубыми, толетостебельными ра стенями— работа, двигателя, казалось, могла-бы быть признана удовлетворительной. Однако, рекомендовать его крестьянамъ нежелательно въ виду относительной сложности электрическаго зажиганя и слабости конструкщи самого мотора. Отмфчено было сильное дрожане всего мотора, и было высказано мнфше, что это обстоятельство должно отразиться на степени его изнашиваня. При третьемъ испытан!и въ тотъ же день вначаль масленка и резервуаръ для нефти были наполнены доверху. Двигалель п0слЪ нЪФеколькихь оборотовъ рукои пошель въ ходъ Bb 4 ч. 3 м. Черезъ одну минуту работа, возобновилась: Бремя число оборотовъ молот. DM. 905 - топливо смазка примъчаня: Продуктовъ сгоранйя много, дымъ черный. Подача сноповъ ме— Не равномфрна, чёмъ при первыхъ опытахъ. Въ 5 ч. произошла остановка велЪдств!е то— ГО, что настильщикъ пустиль въ барабанъ ц®- ликомь снопъ сразу. 5 ч. Л м. сноль -‘’ извалеченъ, работа возобновилась. долито 1 ведро воды. Испытане двигателя «Детройть> 4 НР *), Въ члены испытательной комисаи приглашены агрономы: Б. И. Битусъ, А. А. Онуфуевъ, М. Б. Козенко, завфдующий сел.-хоз. складомъ А. Ф. Пелецюй, практикантъ техническаго отдфла Н. В. Колокольцовъ, управляющий Рубежанской экономей Ф. Ф. Гельцерманъ и управляюпий Марьяновекой эконощей А. А. Сорневъ. Испытане должно было производиться въ присутствии монтера, Йивилова, спещально присланнаго Американскимъ агентствомъ для осмотра двигателя, но онъ наканунЪ испытания уфхалъ. Испыташя происходили въ Верхне-Писаревекомъ дЪтекомъ приотЪ, на обмолотв ржи молотилкой завода Эльворти, бильной, съ барабаномъ д1аметромъ въ 18-ть дюймовъ. Въ установк® двигателя приступлено въ 9 ч. 15 м., установка окончена въ 9 ч. 38 м. Въ начал опыта наполнены до верху бакъ съ водой, резервуаръ съ керосиномъ и масленки. Ииспыташе началось въ 10 ч. 40 м. Время число оборот. топливо смазка продукты горзня двиг. молот. 17 ч: 40и. г. о 810 — an много чернаго дыма 60 — — — » » > Въ 11 ч. двигатель остановленъ для присоединения магнето. Въ 11 ч. 25 м. двигатель пущенъ въ ходъ, далъ нфоколько выстрфловъ, сбавилъь число оборотовъ и остановился. Въ форсунку снова быль влитъ бензинъ, и двигатель быль пущенъ въ ходъ въ 11 ч, 23 м. въ 11 ч. 30 м. началась молотьба. Бремя число оборот. топливо смазка продукты горзня двиг, Молот. а би 6 — — много дыма *) Испытане произведено Волчанекимь У%зднымь оеметвомь 1 августа 1911 года, описаше его составлено по протоколу, присланному Волчанекой Земекой Управой въ редакщю «Сел. Хоз. для напечатаня, 5 ч. 20 м. молотьба хл$0а закончена, двигатель остановленъ. За время 1. ч.`15 м. израсходовано было масла немногимъ болфе !/., фунта, а керосина 7 /‚ фунта. Обмолочено 3 копны 25 сноповъ, по окончаши работы быль осмотрфнъ поршень двигателя, цилиндръ и выхлопная труба. Верхняя часть поршня’ оказалась покрытою слоемъ кокса толщиною въ 1 мм. и боле. Верхнее кольцо заторфло и не передвигалось совершенно, второе кольцо ходило въ своемъ гнЪздВ туго. Нижнее оказалось въ порядк®. Камера сторашя цилиндра покрыта слоемъ кокса той жи толщины, что и поршень. Закоксовались въ значительной степени и отверстя, ведуния въ выхлопную трубу. Въ глушитель выхлотной трубы оказалось много сажи—елой толщиной отъ /› до мм.