ОВЛЬСКЕИ ХОЗЯИНЬЪ. № 31— 192 г. Рис. 11. Установка гидравлическаго тарана. ховъ пропорщюонально требуемому количеству воды иимфющейся въ распоряженш высоть паденя. Когда таранъ функцонируетъ безъ всасываня воздуха, то число ударовъ въ секунду превышаетъь приблизительно въ два съ половиной раза отношене высоты паденя къ длинъ водоприводной трубы, помноженное на отношене сЪченя этой трубы къ количеству воды, протекающей въ секунду (т. е. другими еловами на среднюю скорость течения воды вЪ секунду въ водоприводной трубъ). Когда воздухъ впускаютъ подъ ударный клапанъ черезъ боковой впускной клапанъ, боле или менфе скрытый винтомъ, видимымъ на рие. 8 слБва и внизу подъ ударнымъ клапаномъ, то таранъ дЬйетвуеть безшумно, но отъ этого происходитъ уменьшеше коэффищента полезнаго дЪйств1я; кромЪ того продолжительноеть колебан клапана удваивается, и давлен!е резервуара сжатя, производимое до отказа, сокрашаетея на половину. — Снабжене тарана воздухомъ можеть быть автоматическим, когда ударный клапанъ В (рие. 9) двигается въ горизонтальной плоскости; притекающая вода, поступающая изъ водоприводной трубы ЛИ, вытекаетъ черезь Е; клапанъ № возвращается назадъ при помощи спиральной пружины я, натяжене которой можно измфнять посредствомъ гайки и контръ-гайки 0); ударъ тарана производится нормально по оси трубы И; въ С виденъ клапанъ, въ А резервуаръ сжаtid, a Bb В выходъ водоподъемной трубы. Когда, посл удара тарана, указанный клапанъ В возвращается назадъ велфдетве всасыванйя, то небольшое количество воздуха, поступающее черезъ отверсме С (регулируемое при помоши винта), проходить по направленю, указываемому стр5ёлками; и скопляется подъ Рис. 11. Установка. клапаномъ (чтобы при сл®дующемъ ударЪ тарана проникнуть вмЪстЪ съ водой въ колоколь А. Винты Ги ТГ’ позволяютъ слфдить за уровнемъь воды и присутстыемъ воздуха въ резервуарЪ сжамя А. Устройетво гидравлическаго тарана Эйля основывается на томъ же самомъ принципЪ: ударный: клапант двигается горизонтально и возвращается при помощи пружины, но отвереме для стока расположено сверху, вмЪето того, чтобы быть внизу, какъ у предыдущей модели (Е, рис. 9); вотъ черезъ это то отверете для стока при каждомъ всасывани и входить позади ударнаго клапана небольшое количество воздуха и екопляется подъ клапаномъ резервуара сжатя. Относительно тарановъ большой мощноети мы скажемъ только нЪеколько словъ; эти тараны предетавляютъ нфкоторыя трудности для устройства, велфдетве интенсивности толчковь при ударъ тарана, толчковъ, которые портятъ клапаны и ихъ сЗдла, стыки и Рие. 12. Решетка и затворь водоприводной трубы. соединен!я; часто бываетъ боле выгодно установить рядомъ два или три обыкновенныхъ тарана вмЪето одного большого размфра. Рис. 10. Таранъ Фишера. Рис. 5. Гаранъ Рис. 9.. Автоматическое сн Дэкера: н!е тарана воздухомъ. Въ таранЪ Боллэ, раземотрЬнномъ нами выше, имЪется клапанъ въ видЬ фонаря, устанавливаемый для смягчения дурныхъ послЪдетвй, вызываемых ударами тарана въ сильныхъ машинахъ. На мощноеть тарана можетъ оказывать влян!е значительная - высота паденя пли гораздо скорфе большая пропускная способность водоприводной трубы. Конструкторы большихъ гидравлическихь тарановъ обращають свое внимане главнымъ образомъ на ударный клапанъ и на то положене, которое надо придать клапанамъ, находящимся подъ резервуаромъ сжатя, въ видахъ увеличен!я полезнаго дЪйCTBIA машины. Для болыпихъ высотъ падения г. Дюрозуа, въ 1894 году, соединялъ два стопорныхъ клапана на одной и той же водоприводной трубЪ; каждый клапанъ, функщонировавийй поперемфнно, уравновЪшивалея противовЪсомъ и рычагомъ, къ которому прикрилялея цфпью, проходящей по блоку (мы уже познакомились съ таранф Боллэ съ принципомъ устройства рычага съ противовфсомъ). Для очень малыхъ высотъ паденя пригоденъ таранъ Шабавера (Schabaver) 1892 r., снабженный прямоугольными клапанами, относительно большими, съ очень маленькимъ подъемомъ. ЕКлапаны эти соединены рычагами и регулируются пружинами; ихъ подъемъ колеблется между 2 и 4 миллиметрами, при чемъ, при однихъ и тзхъ же условяхъ функщюнированя, полезное дЪИств!е увеличиваетея при уменьшен подъема кляпановъ посредствомъ сжиман!я пружинъ, т. е. скорость протекашя перетонязмой воды между клапаномъ и его сЪдломъ увеличивается (натяжене пружинъ, увеличивая сопротивлен!е клапановъ, равняетея въ машинахъ со свободнымъ клапаномъ увеличеню размаха` этого послЁдняго). Въ таран Германа Фишера, принципь устройства котораго предетавленъ на рис. 10, приводящая труба A заканчивается верхнимъ сдломъ @, въ которомъ ходить снизу вверхъ ударный клапанъ В, направляемый нижней частью клапана С; въ первый перодъ дЪйствя вода выливаетея по направленшю стрЪравлическаго тарана.